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通过对国内外商业建筑的广泛关注,指出了商业建筑内部空间对于顾客的影响力所在,并结合实际案例归纳了四点空间营造策略,力求为日后的设计工作做好理论上的准备。 相似文献
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中庭空间再思考——多样化的中庭运用 总被引:1,自引:0,他引:1
建筑中庭空间作为普及化的建筑理念,早在20世纪就得到广大建筑工作者的研究与运用。然而,当我们站在新世纪潮流之巅,以更高、更全面的视角重新审视当代建筑的中庭构成时,我们不难发现由于建筑类型的复杂化、多样化,中庭空间也呈现出纷繁复杂的组成特点。因此,该文将通过对不同建筑类型的中庭空间进行分析,寻找出它们各自的特点和相似的规律,从而为中庭空间在建筑中更好的运用寻找到答案。 相似文献
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随着城市发展进入存量建设时期,城市街道作为承载人们日常生活的公共空间,将是恢复城市活力最重要的关注对象之一。文章通过对墨尔本中心区街道发展历程的回顾,分项解读中心区街道人性化转型的具体措施,得出坚持数十年以人为本的街道持续更新模式,是墨尔本街道成功转型的关键。最后结合墨尔本经验,对中国未来城市街道更新改造提出相应的建议。 相似文献
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针对当代建筑设计中曲线形式被广泛运用的现象,探讨了建筑曲线形式独有的特性,并就建筑曲线形式的具体适用原则进行分析,力求引起更多的建筑师对曲线建筑语言的关注。 相似文献
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遗传算法具有良好的全局搜索能力,但有过早收敛和过慢结束的缺点。K-Means算法具有很强的局部搜索能力,但算法有对初始聚类中心敏感而易陷入局部最优解。针对上述问题,提出了基于K-Means变异算子的混合遗传算法聚类,将K-Means算法的局部搜索能力与遗传算法的全局寻优搜索能力相结合,在遗传算法中引入K-Means变异算子,采用符号编码、自适应变异、最优个体保留策略的混合遗传算法。仿真实验表明,该算法有效克服了遗传算法过慢收敛和K-Means算法陷入局部收敛的问题,从而得到更好的聚类效果。 相似文献
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在对特种平车(如双层集装箱凹底平车)进行120 km/h线路动力学试验中,多次出现重车下心盘处垂向加速度过大,甚至高于车辆空载时的异常现象,而同时试验的其他敞车或棚车等却没有此问题.在对试验取得的垂向加速度频谱分析后,发现车体振动的主要频率高于车体的低阶弹性自振频率,并且响应主频会随着车速的提高而线性增大,这与之前一些研究认为加速度过大是由线路不平顺激起车体的弹性振动结果不一致.为了解其机理,建立具有刚柔耦合车体的凹底平车整车非线性动力学模型进行仿真,并与C70敞车的仿真结果进行了对比,仿真结果与试验基本一致.结果表明,加速度超标的主要因是:在线路不平顺激扰下,重车时转向架减振斜楔产生较大冲击力作用于凹底平车心盘,而此处的等效被冲击质量偏小,从而在车体心盘处产生较大的垂向加速度. 相似文献