碳纳米管/聚合物复合材料的研究进展

综述了碳纳米管/聚合物复合材料的研究进展,介绍了碳纳米管/聚合物复合材料的制备方法,特别强调了碳纳米管在聚合物基体中的分散和排列;综述了碳纳米管/聚合物复合材料研究在力学、电学、热学、阻燃性能等方面所取得的进展,并详细讨论了碳纳米管的长径比、碳纳米管在聚合物基体中的分散效果及排列对碳纳米管/聚合物复合材料性能的影响;最后探讨了碳纳米管/聚合物复合材料进一步发展所面临的机遇和挑战.     

被动桩中土拱形成机理的平面有限元分析

国内外对被动桩中土拱形成机理的研究比较少,尤其针对不同土性土体中这类问题的对比研究更是少见。借助平面有限元数值方法,对粘性土与无粘性土中被动桩间的土拱形成机理作了研究和对比分析,并讨论了土拱形成过程与土拱效应随土体参数如粘聚力、内摩擦角、弹性模量、剪胀角、泊松比、桩土接触特征的变化规律。研究表明:土性不同时,土拱形成过程中桩周土体的受力和破坏形式不同;剪胀角、泊松比、桩土接触特征对桩间土拱形成机理和效应影响明显。     

纳米氢氧化镁增强EPDM/PP的力学性能及形态结构研究

采用动态硫化法制备了聚丙烯/三元乙丙橡胶/纳米Mg(OH)2复合材料,通过力学性能测试、差示扫描量热仪(DSC)分析等手段,对纳米氢氧化镁填充EPDM/PP的力学性能以及结晶与熔融特征进行了研究,通过透射电镜考察了纳米Mg(OH)2在EPDM/PP体系中的微观结构.结果显示随着纳米Mg(OH)含量的增加,EPDM/PP的拉伸强度和断裂伸长率都呈先增加然后下降的趋势;与表面未处理的纳米Mg(OH)2相比,经KH560表面处理过的纳米Mg(OH)2在EPDM/PP基体中的分散更加均匀,对EPDM/PP的增强作用更加明显.当经KH560表面处理过的纳米Mg(OH)2质量含量为10%时,纳米复合材料的拉伸强度达到最大值18.5MPa;填充纳米Mg(OH)2后,纳米复合材料的结晶度以及熔融温度都有所下降.红外光谱表明KH560与纳米Mg(OH)2之间形成了化学键.     

如何提高油田企业安全培训质量

要确保油田企业安全培训质量,安全培训部门在培训前要做好准备工作,要紧密围绕油田企业安全培训需求确立培训方案;加大培训硬件投入;加大师资的培训力度。在培训中要把好质量关,要讲求培训内容的针对性,讲求培训形式的灵活性,要改进培训手段和方法,要加强对教学过程的监督检查。在培训后,一定要落实好质量反馈。     

让廉洁文化落地生根

廉洁文化以先进的廉政制度为基础,以先进的廉政理论为统领,以先进的廉政思想为核心,以先进的廉政文学艺术为载体,是廉政建设与文化建设相结合的产物。     

地铁列车移动荷载作用下地基土的动应力响应

为了通过室内试验研究交通荷载引起的主应力轴旋转对土体循环特性的影响,以单个移动荷载和两个相邻转向架列车荷载为例,分析了土体中各项应力的时程曲线和主应力轴旋转的过程。     

行车荷载作用下粉土路基的永久变形

为探讨行车条件下沥青路面粉土路基的永久变形规律,首先依据弹性层状体系理论计算不同路面结构类型、不同车辆轴质量下,沥青路面路基的竖向附加应力分布特征;然后通过动三轴试验,分析了粉土路基土在重复荷载作用下的累积塑性应变与动应力大小、土体物理状态的关系,并建立粉土路基土的循环累积塑性应变预测模型;基于上述理论分析和试验结果,探讨行车荷载作用下粉土路基的永久变形.研究表明：路基永久变形随轴载作用次数增加而逐渐增大,但当作用次数超过1×106次,增大速率逐渐减缓;压实度对粉土路基的永久变形影响较大,当路基压实度较低时,提高压实度、增加基层厚度或增大基层模量均能显著减小路基的永久变形,但当压实度高于93%,不同行车荷载、不同路面结构的路基永久变形差别减小.     

锑反射炉提高铅渣铅锑比的生产实践

分析了对铅渣铅锑比影响的主要因素,并通过优化熔料配比、工艺参数及操作方法,改进后粗锑中每公斤铅消耗除铅剂只有4.89 kg,铅渣铅锑比达0.53∶1,效果明显。     

地铁与建筑物合建中不同固有频率钢弹簧浮置板轨道的适用性分析

以基于车辆-轨道耦合动力理论的地铁-钢弹簧浮置板耦合动力模型为基础,按照钢弹簧底座位置上力相互协调的原则,建立隧道-建筑物-地基二维有限元模型。然后从分析合建结构的自振特性和钢弹簧支反力的频谱特征入手,采用1/3倍频程振级评价法探讨不同固有频率钢弹簧浮置板轨道在不同合建结构形式中的适用性。研究结果表明:①地铁与建筑物合建结构的竖向自由振动20～80Hz的参振质量比例较高,可达50%以上,而4～10Hz竖向参振质量却差异较大,这与结构尺寸和刚度有关;②4～10Hz钢弹簧浮置板都可有效削减合建结构20～80Hz的竖向振动能量,但会放大浮置板固有频率附近的振动能量;③地铁低频振动传播容易在合建结构内引起共振,因此钢弹簧浮置板固有频率应避开合建结构4～10Hz内竖向参振质量较大且较集中的频段。     

提高锑反射炉处理砷碱渣锑回收率的工艺实践

经过对锑反射炉结构改进、工艺参数优化和优化作业流程等措施后处理砷碱渣,加强了过程控制和现场管控,将渣含锑指标降低至0.68%,从而提高锑回收率指标,并对改进前后进行经济效益分析,结果显示这是一条重要的创效途径。