隧道施工变形险情预报模型应用研究

建立围岩隧道施工变形险情预报模糊模型,采用集总变形量、变形速率和变形速率比值三位一体的围岩稳定性判别准则,及时对隧道施工过程中的围岩稳定性做出判断。应用该模型于厦门翔安海底隧道工程进行施工变形险情预报分析,其分析结果与实际工程情况亦较为吻合。该模型分析判断效果仍需要通过大量工程实例进行验证,来不断修正模型相关参数,使其更符合工程实际状况。结合隧道变形监测数据,其对于同类隧道施工变形险情预报具有一定的参考价值。     

乌鞘岭隧道岭脊段二次衬砌裂缝计算分析

根据乌鞘岭隧道岭脊地段地质状况和二次衬砌实际受力特点,采用拟地基曲梁计算法来分析二次衬砌的裂缝宽度与间距.通过对乌鞘岭隧道岭脊段三种不同地质状况下二次衬砌裂缝宽度与间距的计算分析,发现二次衬砌受力越大,越接近实际出现的裂缝状况.对于该处的衬砌裂缝有一定的预测作用,对二次衬砌同类受力情况下的裂缝宽度与间距计算,也有一定的参考价值.     

隧道施工变形险情预报模型应用研究

建立围岩隧道施工变形险情预报模糊模型,采用集总变形量、变形速率和变形速率比值三位一体的围岩稳定性判别准则,及时对隧道施工过程中的围岩稳定性做出判断.应用该模型于厦门翔安海底隧道工程进行施工变形险情预报分析,其分析结果与实际工程情况亦较为吻合.该模型分析判断效果仍需要通过大量工程实例进行验证,来不断修正模型相关参数,使其更符合工程实际状况.结合隧道变形监测数据,其对于同类隧道施工变形险情预报具有一定的参考价值.     

基坑开挖施工监控对临近地铁隧道影响分析

本文以上海某深大基坑开挖工程为例,详尽阐述了其控制地铁隧道变形的相关技术措施和地铁监护管理经验。同时结合隧道变形监测数据,就基坑开挖对临近地铁隧道的影响进行了分析。通过采用远程监控系统、隧道内沉降位移自动化监测等手段,以及采取严格的地铁隧道变形保护措施,对基坑开挖施工全过程进行了有效的监控。在基坑开挖期间,隧道结构的沉降变形控制在安全范围,确保了地铁结构及运营安全。相关研究成果可供地铁监护借鉴、参考。     

某七层框架结构房屋顶升纠偏加固设计

因黄土地基湿陷沉降,某建筑物发生了倾斜沉降,经过分析论证,采用静压桩托换实施顶升纠倾方案。设计采用400根托换桩,切割部分筏板基础,减小顶升压力。沿建筑物长度方向分三次一循环实施顶升,合理控制了顶升过程的稳定问题。该纠偏加固工程实施顺利,效果明显,解决了地基湿陷的问题,达到了纠偏的目的,证明了该顶升纠偏工程设计的合理性,可以作为同类纠偏加固工程的借鉴。