SMW围护墙防渗控制技术

针对超深基坑(挖深超过15m的基坑)由于受地压、土性、设备性能、施工控制技术等影响而导致围护结构防渗控制相对较难的情况,以南京地铁1号线珠江路车站工程为背景,基于对超深基坑SMW围护结构渗水原因的分析,从理论上对防渗墙的厚度及墙体的变形进行设计计算,并从施工的角度对防渗控制技术进行了探讨.     

杯型水平冻结工法在盾构进洞施工中的应用

在上海地铁2号线西延伸工程中山公园站盾构进洞施工中,创新地采用了“杯型”水平冻结工法,对横亘于工程隧道上方的大型污水箱涵起到了较好的保护作用。系统地介绍了“工作井内钻孔,水平冻结”的盾构进洞加固方案,介绍了方案的设计、钻孔施工、对污水箱涵的保护措施等。     

SMW围护深基坑盖挖逆筑施工技术

通过南京地铁珠江路控制中心地下室工程采用SMW围护深基坑盖挖逆筑施工的实践,介绍了工程的地质与水文条件,工程SMW围护结构的设计与施工。具体阐述了逆筑法施工的支撑体系设计思想、栈桥体系、重直支撑体系、水平支撑体系。内衬墙的回筑与防水处理技术等对今后类似工程的设计与施工都有一定的借鉴意义。     

浅覆地层过街通道小管棚法施工技术

结合南京地铁1号线珠江路站西南出入口过街通道的工程实践,对在浅覆土、软流塑条件下,应用小管棚支护开挖大跨度隧道的设计参数、施工技术进行了探讨和研究,并对工程实施的效果进行了分析总结。     

毗邻保护建筑群的软土深基坑施工风险控制

以在建的上海轨道交通10号线上海图书馆站为背景,阐述了在施工场地狭小且毗邻多幢历史保护建筑的条件下进行深基坑施工所采取的全过程风险控制措施,包括环境情况调查、优化围护结构与支撑体系、基坑降水以及运用时空效应原理进行开挖、支撑等,以确保周边环境的安全。希望为同类环境下的软土地区深基坑设计、施工提供借鉴和参考。     

透明蓄光玻璃

日本住田光学玻璃公司2003年11月开发出可蓄光的特殊玻璃。据悉,这是世界上第一块透明蓄光玻璃,而在此以前,人们都是使用陶瓷等不透明物作为蓄光材料。由于玻璃具有透明、易加工的特点,因而使用范围会更广。该公司开发的透明蓄光玻璃是在可吸收光能的玻璃材料中加入了用于萤光材料的稀土元素铽,经过1～30min的照射可发光1～10多h。由于制造过程与普通玻璃相同,因而可以实现批量生产。透明蓄光玻璃@英旭     

淀粉类浆料的粘度测定

探讨了影响淀粉类浆料浆液粘度测定值的各因素,指出了提高测试数据准确性和可比怀应该注意的一些问题,从而使得测试方法进一步规范化     

多变量模糊控制的现状与发展（Ⅰ）：关于分层,自学习,自适应等问题

回顾了多变量模糊控制近年来的发展过程，着重介绍近年来出现的一些新研究方向，并对当前该研究领域的热点课题：模糊模型的辨识、多变量模糊自校正控制、模糊解耦、模糊分层控制、模糊神经网络的研究现状以及它们的发展趋势作了进一步讨论。     

南京地铁1#线隧道典型区段施工技术

结合南京地铁1^#线施工实践，介绍了该地铁沿线浅覆土条件下的水下盾构施工、大跨度软流塑土层下的管棚施工及浅覆土建筑物下岩层控制爆破等难点区段的施工技术，希望对同类地层条件下的隧道施工提供借鉴。     

地铁车站软土深基坑开挖变形全过程数值模拟研究

软弱土层的深基坑施工会引起周边道路开裂及临近建（构）筑物沉降,如变形过大则会对周边建（构筑物产生不利影响。文章以南京地铁5号线虹桥站地铁车站为研究背景,基于有限元软件建立了地铁深基坑全过程开挖的三维数值模型,其中土体采用摩尔-库伦本构模拟其力学行为,结合特定断面对软弱土层基坑开挖施工过程的支护结构性状和基坑土体变形的情况进行分析。数值计算结果与实测对比表明：围护结构侧位移与实测比较一致,沉降值较实测偏小,分析其原因可知施工过程中的一些临时荷载,在数值模拟中并未体现,所以导致了两者的差异。因此,在实际施工中应着重控制基坑周边的地面超载,避免产生过大沉降和地表倾斜。