CO2激光治疗尿道肉阜

我院自1988年8月～1991年12月,采用CO_2激光切割和汽化尿道肉阜26例,疗效显著,现将其治疗方法介绍如下: 一、临床资料 本组26例患者均为女性,年龄17～68岁。病程5年的9例,1～4年的7例,1～6个月的5例,5例患者于妇科检查时发现。26例患者中19例发生于尿道后壁,肉阜直径为0.5～2.0cm,4例分布于尿道前壁或侧壁,     

高填方路堤沉降模型现场试验

通过单点沉降现场实测数据对软土地区兰永一级公路高填方路堤沉降规律进行分析,建立了指数模型、乘幂模型、双曲线模型、对数模型4种沉降预测模型,并将这4种模型的预测值和实测值进行对比,在此基础上,利用最小二乘法建立了指数与双曲线模型的组合模型。结果表明:4种模型中指数模型和双曲线模型的预测精度相对较高,利用指数与双曲线组合模型得到的预测曲线与实测曲线吻合良好,使误差平方和减小到22.789 mm²,能够满足工程要求;高填方路堤工后沉降在730 d左右的时间内基本完成,预测最终沉降量为60.44 mm。     

路基坡度影响填方路基的数值分析

基于兰永一级高速公路典型高填方路基工程,采用FLAC3D有限差分软件建立相应的路基二维模型,用摩尔-库仑塑性本构模型计算高填方路基在不同高度、不同坡度、不同填料位移变形,并记录所设置关键点处的水平位移与沉降量,得到填方高度、填方材料是影响高填方路基施工过程以及工后沉降的主要因素。在工程实际填筑过程中,每填筑3m高埋设单点沉降计监测其沉降量。通过对比分析实测数据与模拟节点沉降量,得到两者结果基本相符,最大误差不超过允许范围。为高填方路基的设计和施工提供一定的参考。     

基于FLAC~(3D)的高填方路基沉降变形因素分析

以兰永一级高速公路典型高填方路基工程为背景,采用FLAC~(3D)有限差分软件建立相应的路基二维模型,利用莫尔-库仑塑性本构模型计算高填方路基在不同高度、不同坡度、不同填料的位移变形,并记录所设置关键点处的水平位移与沉降量,得到填方高度、填方材料是影响高填方路基施工过程以及工后沉降的主要因素。在工程实际填筑过程中,每填筑3 m高埋设单点沉降计监测其沉降量。通过对比分析实测数据与模拟节点沉降量,得到两者结果基本相符,最大误差不超过允许范围的结论。为高填方路基的设计和施工提供了一定的参考。