一种新型差速器设计及ADAMS运动仿真

设计一种新型差速器,采用2个直齿轮和1对Birefield型球笼式万向节替代了传统差速器中的4个锥齿轮,结构简单,降低了成本及工艺要求,且无附加轴向力。通过理论计算及ADAMS软件仿真,证明了其差速运动功能。     

单轨车受电弓弓头托板故障分析及优化设计

单轨车受电弓作为单轨列车上重要的零部件,其结构的可靠性直接影响车辆运行的安全性,基于单轨车受电弓在线路上的运行工况,针对弓头托板部件开裂问题进行原因分析、结构优化设计,并通过试验验证结构的可靠性,实现装车安全运行。     

佛山市国土空间规划传导策略

建立系统性、可实施的国土空间规划传导机制是推进空间治理能力现代化的关键.文章结合佛山市相关实践,提出"总规引领、全域覆盖,分类传导、逐级细化,单元统筹、协同共治"的市级国土空间规划传导思路,构建从"结构"、"分区"到"单元"逐级细化的传导路径,提出强化"多规"联动、促进政策整合等实施保障建议,为市级国土空间规划传导体系...     

基于土地经济与道路交通承载模型的容积率区间确定与GIS模块实现研究

旧城改造普遍凸显两个以改造容积率为焦点的突出问题,一是对用地再开发容积率的经济可行性研究不足,改造项目难以推进,二是部分改造项目的容积率过高,加剧了旧城交通拥堵。针对这突出问题,在已有的容积率经济可行性研究、交通影响评价研究的基础上,构建基于土地经济与道路交通承载力的容积率区间计算模型,开发基于GIS软件平台的程序模块,实现经济可行下限、道路交通可承载上限的容积率区间的自动量化计算。     

基于创新网络理论的宁波甬江科创大走廊规划探讨

科技创新是我国的基本国策。以科创走廊整合创新要素,打造协同发展的创新网络,成为强化创新功能、优化空间组织的主要方式。文章基于创新网络理论探索构建“区域—城市—地区”三大层面创新网络的科创走廊空间,在功能组织、创新模式和规划策略等内容上明确各层面规划重点,促进知识生产、转化和服务三大创新活动互融互动,推动形成一体化的创新城市地域。     

一种新型差速器设计及ADAMS运动仿真

设计一种新型差速器,采用2个直齿轮和1对Birefield型球笼式万向节替代了传统差速器中的4个锥齿轮,结构简单,降低了成本及工艺要求,且无附加轴向力。通过理论计算及ADAMS软件仿真,证明了其差速运动功能。     

珠江三角洲村镇混杂区空间规划与管治策略

文章结合当前珠江三角洲普遍存在的村镇混杂区问题,以佛山为例,分析在镇街主导的发展模式及集体产权的制度背景下村镇混杂区的空间规划体系协调整合及相关政策发展历程,并结合当前国家空间规划政策提出分区分级的空间管控策略框架,强调空间规划布局与配套机制政策相结合,形成体现全域空间发展特点、实施应用性较强的空间管治模式。     

麦弗逊前悬架的刚柔耦合模型仿真及优化分析

在Adams/Car环境中建立某车麦弗逊前悬架的多刚体模型和刚柔耦合模型,分别对其进行双轮同向激振仿真,分析车轮定位参数的变化规律. 结果证明刚柔耦合模型和多刚体模型分析结果基本一致.针对车轮定位参数变化规律的不合理性,利用Adams/Insight对悬架部分硬点进行灵敏度分析并优化硬点坐标,使车轮定位参数在一定的范围内变化,改善悬架的性能.