燃料电池汽车余热利用的可行性探讨

本文介绍了固体吸附式制冷、蒸汽喷射式制冷和吸收式制冷等三种利用余热的热能制冷技术，以及燃料电池的工作原列与特性。针对燃料电池汽车余热浪费大的现状，提出了利用该余热制冷，为燃料电池汽车空调提供冷源的方案，并对其进行了可行性分析。采用热能制冷技术，合理地利用燃料电池汽车余热作为汽车空调系统的驱动热源来实现制冷目的，将带来显著的经济和社会效益，是燃料电池汽车余热回收利用的一种较理想方案。     

温度场均匀性对吸附床吸附/脱附性能的影响

根据吸附制冷的特性,从理论上研究了吸附床温度场均匀性对吸附/脱附性能的影响;研究结果表明:温度场的均匀分布可提高吸附床的吸附/脱附性能,对今后吸附床的优化设计提供了理论依据.     

吸附式空调系统中吸附床的数值模拟与分析

针对吸附床及其换热流体建立了传热传质耦合的动态模型,并对该模型进行了数值求解,得出了吸附剂的温度场;探讨了多个因素对单位吸附床质量制冷功率(SWP)的影响。研究表明:吸附床结构参数、传热热阻以及循环时间对SWP的影响比较大且存在最佳值使系统SWP最大。     

吸附式制冷系统应用于中小型渔船冷库的探讨

介绍了吸附式制冷技术的原理，对吸附式制冷系统应用于中小型渔船冷藏库鱼体冷却保鲜的方案进行了探讨。研究表明：吸附式制冷系统在中小型渔船冷藏库中的应用是可行的，且前景非常广阔。     

吸附式制冷系统在燃料电池汽车中的应用研究

本文介绍了吸附式制冷的原理及特点,分析了燃料电池余热产生的原因,针对燃料电池汽车余热浪费大的问题,提出了利用其余热进行吸附式制冷,为燃料电池汽车空调提供冷源的方案,并对该制冷系统进行了研究和探讨。