李家峡水电站双曲拱坝基础开挖

本文论述了李家峡水电站工程爆破开挖特点，将塑料导爆管毫秒微差爆破网路技术应用于实践中，取得了良好的经济效益。该项技术对加快工程进度起到了巨大的促进作用，可供水电工程高边坡开挖参考．     

电气绝缘材料的性能与发展

本文介绍了常用的固体绝缘材料的性能与作用，阐述固体绝缘材料的发展趋势。     

一种新型的锚固设计方法

简要地介绍了预应力锚索一种新的设计方法，将传统的拉力型锚索和正在迅速发展的复合型锚索进行了综合比较，后者具有摩阻应力分布均匀、承载力大、耐久性好等特点，彻底解决了内锚固段浆体受拉易裂、防腐性差等关键技术难题，是一种很有发展前景的新技术。     

李家峡水电站双曲拱坝基础开挖概述

李家峡水电站双曲拱坝基础开挖概述谷建国，毛晓红（西北勘测设计研究院，施工处，西安，７１０００１）黄河上游李家峡水电站是国家“八五”重点建设工程，主坝为混凝土双曲拱坝，最大坝高１６５ｍ，坝顶高程２１８５ｍ，最大底宽４５ｍ，两岸坝肩开挖方量６４．８万ｍ３...     

三轴气浮台桌面式平台与伞形平台性能比较

为了比较桌面式平台与伞形平台性能上的优劣,根据航天器动力学理论推导出三轴气浮台平台任意姿态下的不平衡力矩计算公式.将平台视为柔性体,基于运动弹性动力学方法推导出在气浮台姿态改变时平台自重变形导致的质心偏移量,并利用公式计算出桌面式平台和伞形平台在各种结构参数和载荷下的不平衡力矩,比较了桌面式平台和伞形平台的平衡敏感性和载荷适应性.计算结果表明,桌面式平台结构与伞形平台结构相比,在同一平衡点处结构各参数误差对平衡敏感性的影响小,桌面式平台比伞形平台载荷适应性好,在调整中更容易达到平衡.     

XG958轮式装载机车架等强度优化设计

为了降低车架在危险工况的应力,提高车架材料的效能并减轻车架的重量,采用有限元方法分析了各种工况下XG958轮式装载机车架的应力分布.根据分析结果对车架结构进行了改进,采用模糊优化方法,以前后车架总重量为目标函数,车架每块钢板上的最大应力为约束条件,对车架结构进行了等强度优化,并对优化前后车架的应力分布情况进行了比较.结果表明,车架结构经过改进及优化后最大应力值下降了112MPa,重量减轻了96kg,应力分布也较优化前均匀.     

进油节流调速回路速度精度的可靠性灵敏度分析

为提升机床产品的工作精度,以进油节流调速回路为研究对象,开展速度精度可靠性及灵敏度的研究。对进油节流调速回路的速度负载特性进行系统分析,推导出液压缸活塞的运动速度;采用随机摄动理论、四阶矩技术建立进油节流调速回路的速度可靠性分析模型;最后通过可靠性灵敏度分析,确定影响运动精度的敏感参数。研究结果表明：节流阀的阀口开度对速度精度可靠性影响最大,因此在设计中应降低设计值并严格控制公差值。     

机组安装和土建施工进度分析

李家峡水电站厂房为坝后式双排机布置型式。土建二期混凝土施工和机电安装相互配合，交叉作业，总进度实行动态管理，在工期紧、工序多、干扰大的条件下，按期完成了国内第一台大型机组的安装、调试、发电。本文以实际进度为例，重点分析了双排机组二期混凝土浇筑特点，阐述了机组安装和土建施工的综合进度网络图，为大型机组的施工提供借鉴。     

导流隧洞底板冲刷浅析

结合李家峡水电站导流隧洞运行５年多的工况，阐述了导流洞底板被严重冲刷的原因，以期引起设计和施工的重视，防止发生类似工程质量事故。     

“双碳”目标下球磨机节能降耗技术研究进展

球磨机广泛应用于冶金矿山行业,磨矿作业的动力消耗与金属消耗较大,如何有效降低能耗与金属消耗是一项重要研究内容。主要从磨机自身结构改进、精确化装补球技术、耐磨材料制备技术三个方面进行综述。磨机自身结构改进主要包括以下措施:球磨机大型化、将边缘传动改为中心传动、将滑动轴承改为滚动轴承、改善研磨介质与衬板种类与形状。精确化装补球技术在我国矿山中应用广泛,均不同程度地降低了球磨机的电耗与球耗。耐磨材料制备技术主要围绕锰钢材料、铸铁材料、合金钢材料、双金属复合材料、磁性材料、橡胶材料的设计与制备进行了阐述,主要通过微合金化设计、热处理制度改进达到细化晶粒、转变组织的目的,提高材料的耐磨性,从而降低磨损率。