钢管混凝土拱桥的非线性温度应力影响因素的探究

以浙江义乌宾王大桥为工作背景,对外界温度特别是非线性温度作用于钢管混凝土拱结构所受内力、应力作一番研究与探讨,同时对钢管拱结构的设计温度影响因素进行分析,得出影响规律。研究成果可为进行钢管混凝土拱桥结构温度应力计算的合理设计提供理论基础。     

北京地铁14号线张郭庄高架车站设计

剖析了北京地铁14号线张郭庄高架车站的设计原则和思路。从建筑和结构2个角度,分析了高架车站设计中体现"绿色、科技、人文"理念具体方案形式。最后,提出了在车站结构设计中应用U形梁的优点,并在张郭庄高架车站中得到应用。     

高架车站结构形式分类及适用研究

通过对高架车站结构进行系统的调查和分析,并按照车站结构的受力特性结合车站建筑、设备的功能和要求,分析得出高架车站的分类方法,即:"桥-建"结合和"桥-建"分离2大类。其中,"桥-建"结合方式又可细分为4种结构,即:纯桥支承式、以桥为主式、以建为主式和纯建支承式4种。它们各有各的特点和适用条件,可根据具体工程需要进行选择。     

对矿区外部的桥梁活载取值的探讨

通过对矿区桥梁和普通公路桥梁设计心得,结合GBJ 22-87厂矿道路设计规范与JTG D60-2004新公路桥涵设计通用规范中关于桥涵荷载规定的不同,对一具体实例进行计算,得出为了让矿区外部公路桥梁更加安全,应采用前者规范规定荷载的结论.     

一种对箱梁的横梁进行简化计算的方法

箱梁具有整体性好、施工方便而且受力性能好等优点,已在工程界得到普遍采用。做具体设计时发现,在现阶段的桥梁工程中没有明确箱梁的横隔梁如何计算。经对轨道交通高架常用的中小跨径箱梁分析,通过建模并查看箱梁支反力以及横梁受力情况,在积累较多数据的基础上,得出的模型计算结果与实际情况误差在5%以内。因此,横梁简化计算方法可供工程技术人员借鉴。     

粘贴预应力钢板加固混凝土梁技术的理论研究

研究普通钢筋混凝土梁在开裂的情况下的预应力粘贴钢板的加固机理以及加固前后的受力性能,包括抗弯剪承载能力、开裂和刚度分析。作为对加固方法的一种新的尝试和探索,探究粘贴预应力钢板加固机理及其积极意义。