碱与矿物掺和料对磷石膏霉变与性能影响研究

为解决磷石膏制品易发霉、力学性能低和耐水性差等问题,本研究通过复合石灰、电石渣等碱性材料和矿渣、偏高岭土等矿物掺和料来改善其各项性能。采用扫描电镜、X射线衍射仪、压汞仪等测定了磷石膏制品的水化产物。结果表明：碱可以有效抑制磷石膏制品发霉;在碱性条件下,矿物掺和料可以提升磷石膏制品力学性能和耐水性。磷石膏制品的最佳配比（质量分数）为：磷石膏72%、矿渣20%、偏高岭土8%、电石渣5%,其抗压强度为23.19 MPa,吸水率为27%,软化系数为0.85。水化硅酸钙（C-S-H）对孔结构优化优于钙矾石（AFt）。     

甲酸钾除冰液作用下机场道面混凝土单面冻融试验研究

采用单面冻融法,研究了不同甲酸钾除冰液浓度作用下机场道面混凝土冻融前后的性能,并对机场道面混凝土表面剥落物质量、介质吸入率、超声波相对动弹性模量和孔结构进行了测定。结果表明：在除冰液作用下,混凝土的孔隙水饱和度显著提升,使混凝土冻融后的破坏程度加剧;在除冰液浓度作用下,混凝土冻融时的表面剥落物质量和介质吸入率与冻融介质的性质及混凝土孔隙水饱和度有关,大小顺序皆为：6%>12%>24%>0,超声波相对动弹性模量与混凝土内部结构复杂程度有关,除冰液浓度对超声波相对动弹性模量下降影响大小顺序为：24%>6%>12%>0;随除冰液浓度（6%、12%、24%）增加,单面冻融后混凝土的平均孔径呈先增大后减小的趋势。     

甲酸钠除冰剂对机场跑道混凝土抗冻性的影响

采用单面冻融法测试了机场道面混凝土在不同浓度甲酸钠溶液中的抗冻性,并用试件表面剥落量作为混凝土抗冻性评定参数。结果表明,混凝土在中低浓度甲酸钠溶液中冻融破坏最严重,在高浓度和水中破坏较轻。并从混凝土吸水率和除冰剂结冰膨胀率两方面对试验结果进行了分析。结果表明,在冻融过程中混凝土吸水率大小和除冰剂本身结冰膨胀率大小共同决定了混凝土在除冰剂中的冻融破坏速率。     

聚丙烯纤维对废树脂水泥固化体性能的影响

为了避免或降低放射性废树脂水泥固化体因吸水溶胀而开裂的可能性,在原配方的基础上添加了聚丙烯纤维。试验结果表明,纤维材料的掺入可有效限制固化体裂纹的增长、改善固化体的脆性,在一定程度上提高固化体的强度、抗浸泡性及抗冻融性。在水灰比0.35,湿树脂体积包容量40%,聚丙烯纤维体积掺量为0.2%时,固化体抗压强度可以达到20 MPa左右,浸出率与抗水性也均满足有关标准要求。     

除冰剂对机场跑道混凝土抗冻性能影响

采用单面冻融法,以试件表面剥落量作为混凝土抗冻性能的评定参数,探讨了经不同浓度乙二醇溶液浸泡后的机场道面混凝土的抗冻性能。结果表明,混凝土经中低浓度乙二醇溶液浸泡后,冻融破坏严重,当乙二醇浓度为3%时,冻融破坏达最大值;通过机场道面混凝土破坏机理分析,破坏主要受混凝土中溶液吸入率、除冰剂自结冰膨胀率影响显著。     

高速机械粉磨对油基钻屑灰渣活性的影响

对油基钻屑灰渣进行了高速机械粉磨处理,研究了粉磨时间(0～7 min)对灰渣粒径分布和比表面积的影响,分析了掺灰渣胶砂试件的力学性能,并进行了XRD、SEM、FTIR微观分析。结果表明：与未粉磨处理的灰渣相比,粉磨3 min灰渣的粒径分布范围缩小至1.220～40.100μm,D₅₀降低了60.9%,比表面积增大了27.6%;与其他粉磨时间的灰渣相比,用粉磨3 min的灰渣等质量取代30%水泥所制备的胶砂试件的28 d抗压强度最高,28 d抗折强度也较高;适宜的粉磨时间能够促进灰渣中的活性Si O₂、Al₂O₃等与水泥水化产物Ca(OH)₂发生二次水化反应,生成C-S-H凝胶和AFt,提高胶砂结构的密实度。     

水玻璃掺量对油基钻屑灰渣活性的影响与机理研究

为激发出油基钻屑灰渣的火山灰活性和阐明水玻璃掺量对其活性影响的作用机理,研究了灰渣在1.4模数水玻璃下根据不同碱掺比所制备的胶砂试件强度性能,并通过XRD、SEM和FTIR等测试技术分析试件的微观结构特征。结果表明：1.4模数水玻璃碱掺比在2%左右时,试件的3 d抗压强度和抗折强度较基准组分别提高了7.1%和16.7%,28 d龄期时的抗压强度提高了2.3%,碱掺比超过2%后,胶砂体系抗压与抗折强度均快速降低;微观测试结果表明2%的碱掺比能有效促进灰渣中的高聚态硅氧四面体解聚成低聚态,使得更多活性SiO₂、Al₂O₃参与二次水化反应,从而增加水化产物数量,提高整体结构密实性;过大碱掺比直接阻碍了水泥水化进程,体系内的Ca(OH)₂、AFt晶体和C-S-H凝胶数量大大减少,结构疏松多孔。