埋地管道阴极保护电位准则及电位测试方法

目前,埋地管道阴极保护常用-850 mV和-100 mV两大电位准则,如果阴极保护电位设置不当、测试不准会影响保护效果。结合理论与实践比较了两大电位准则的适用性;总结了常用的阴极保护电位测量方法及其适用的场合。结果表明:自腐蚀电位较正(-400 mV)时,2种准则都能有效降低保护对象的腐蚀;自腐蚀电位较负(-800 mV)时,-100 mV极化值下的保护效果更优;对城市在旧管网追加阴极保护时,可采用地表参比法监测管道防腐蚀层状况,采用断电法及-100 mV准则判断阴极保护效果。     

内啮合齿轮泵的机械功率损失研究

基于流体力学的理论,分析内啮合多齿差摆线齿轮泵的机械损失因素,建立这种类型泵的机械损失数学模型。并针对一款内啮合多齿差摆线齿轮泵的机械损失展开计算和实验,验证该数学模型的准确性,为研究内啮合多齿差摆线齿轮泵的功率损耗提供了一种方法。     

钢筋阻锈剂的阻锈机理及性能评价的研究进展

钢筋腐蚀是引起钢筋混凝土构筑物提前失效的主要因素,应用钢筋阻锈剂是主要的防腐蚀措施之一。重点介绍了海洋环境中,氯盐的侵蚀机理和阻锈剂的作用机理;讨论了阻锈剂的性能评价方法和应用现状;指出高效且环境友好复合型阻锈剂的合成是今后研究的主要方向,这对于提高我国钢筋混凝土结构耐久性具有重要意义。     

输电线路施工全过程管理与质量控制分析

分析了输电线路施工全过程管理的目的与内容,并提出了加强施工管理与质量控制的措施。     

海水拌和混凝土中不锈钢筋早期腐蚀电化学行为研究

目的 研究海水拌和混凝土中不锈钢筋早期腐蚀电化学行为,从而有效解决海水海砂混凝土中的钢筋腐蚀问题。方法 采用压滤法提取了海水拌和水泥浆体孔溶液,监测了孔溶液pH值和氯离子浓度随时间的变化,采用开路电位(OCP)、交流阻抗(EIS)等电化学方法,结合扫描电子显微镜SEM(EDS)、背散射(BSE)形貌观测手段研究了不锈钢筋腐蚀电化学行为,深入分析了不锈钢筋在海水拌合水泥浆体中的钝化动力学过程。结果 尽管在早期304和316L不锈钢筋电位降至负值,均低于−0.35 V,氯离子浓度达到0.7 mol/L,但并未发生活化腐蚀,均可以发生正常钝化现象,海水拌和水泥浆体中316L不锈钢极化阻抗相比对照组(非海水拌合样品)有提升,腐蚀速率更低。随着水泥水化过程的发展,腐蚀电流密度逐渐降低至较低水平,304不锈钢腐蚀电流密度约为0.014 μA/cm²,316L不锈钢电流密度低于0.006 μA/cm²,展现出较高的耐腐蚀性能。海水拌和水泥浆体的电阻率与对照组浆体有一定差异,但整体相差较小。结论 304和316L不锈钢尽管在早期可以发生正常钝化现象,电化学结果体现出较高的耐蚀性能,但其在服役期的氯离子临界浓度值及脱钝机理需要进一步研究。     

径向基函数（RBF）神经网络的一种极大熵学习算法

RBF神经网络中心向量的确定是整个网络学习的关键,该文基于信息论中的极大熵原理构造了训练中心向量的极大熵聚类算法,由此给出了网络的极大熵学习算法。文中最后分别用一个时间序列预测和系统辨识问题验证了该学习算法的有效性,同RBF网络和多层感知机的误差回传算法相比,该算法不仅在学习精度和泛化推广能力上有一定程度的提高,而且学习时间有显著的降低。     

嵌入式SD卡存储器的设计

介绍了由ARM芯片LM3S615与SD卡构成的SD卡存储器的设计。讨论了系统的硬件设计及包括驱动程序与应用程序的软件设计,实现了FAT16文件系统下的数据存储功能。该存储器具有较高的传输速度,能实现可靠的数据存储,已运用在大地电磁接收机、质子磁力仪等野外地质仪器的设计中。     

木质素磺酸钠改性Ca-LDH对水泥基材料性能的影响

水滑石材料(LDHs)是一种新型多功能二维纳米材料,水泥的水化产物(AFm相)属于钙铝型水滑石系列,因LDHs优异的性能在建筑材料领域其应用前景广阔。本文以木质素磺酸钠作为改性剂,采用水热法合成了木质素磺酸盐改性LDHs(Ca-SLS-LDH),对比了改性前后Ca-LDH的表面形貌、平均颗粒尺寸和比表面积的差异,研究了不同掺量Ca-LDH对水泥凝结时间、砂浆流动性和力学性能的影响,并采用SEM、XRD和压汞仪(MIP)等方法对水泥水化产物组成和微观结构进行了分析。结果表明:Ca-SLS-LDH的平均颗粒尺寸更小,比表面积是未改性Ca-LDH的60多倍;当LDHs掺量不超过4%(质量分数)时,能够有效改善水泥石孔结构,促进水泥砂浆强度发展,掺量为6%(质量分数)时会导致孔隙率增大,强度降低。     

车辆跟驰行为研究综述

从最初车辆跟驰行为的提出到最后较完善的车辆跟驰理论的形成,作为微观交通流最基本的行为之一,车辆的跟驰行为被国内外学者广泛研究。首先对车辆跟驰行为的发展历程做了介绍,接着分别从不同控制的交叉口、车辆安全间距、非机动车跟驰行为和考虑侧向车影响的四个角度对目前车辆跟驰行为的研究进行分析,最后总结出在实际交通特性下实现车辆跟驰行为和交通宏观现象的统一分析成了重点研究趋势。     

透水水泥稳定碎石排水性能的影响因素分析

通过测试试件7 d无侧限抗压强度、孔隙率、渗透系数等指标,研究了级配、水泥用量、成型工艺等因素对透水水泥稳定碎石排水性能的影响。结果表明,透水水泥稳定碎石采用最大密实级配理论连续开级配设计,最佳级配为:m(5~10 mm碎石)∶m(10~20 mm碎石)=25∶75;水泥的最佳用量为7%;通过静压成型与插捣成型法对形成透水水泥稳定碎石结构较为有利;按最佳级配和水泥用量,采用静压成型,得到的透水水泥稳定碎石7 d无侧限抗压强度为4.7 MPa,孔隙率为15.2%,透水系数为1.54 mm/s。