川藏公路G317线H3滑坡稳定性分析

川藏公路G317线K1553＋776～K1553＋957处滑坡位于雍达曲左岸岸坡上。勘察了解了滑坡形成的过程,查明了滑坡的分布范围、滑坡所处的地质条件以及滑动面的位置,对该滑坡稳定性做了定性定量分析,认为该滑坡在持续降雨和地震的共同作用下容易产生次生滑坡,而且滑坡治理难度大,建议线路宜展线至对岸较稳定一侧。     

西安市地铁三号线某标段水文地质勘察分析

西安市地铁三号线一期工程(鱼化寨~国际港务区)D3KC-2标段正线长度5695m。为拟建各站点及区间的设计、施工,对太白南路站、吉祥村站、大雁塔北站三站水文地质条件进行了初步勘察,通过抽、注水试验,利用公式法计算得到各站潜水位以上各含水层的渗透系数及影响半径,三站最大渗透系数分别为1.48m/d,2.38m/d,6.89m/d,最大影响半径分别为51.00m,141.03m,90.72m。     

重庆奉巫高速上古隧道突涌水分析与治理

上古隧道为重庆市奉节至巫溪高速公路控制性隧道,为曲线分离式双线隧道,两线平行,左线隧道全长4 570m,右线隧道全长4 550 m,两隧道单洞净宽11.25 m,高7.80 m,均属特长隧道。本次是在详细勘察的基础上进行补充勘察,通过本次勘察,进一步查明了隧址处的地质构造、岩性特征以及水文条件,并对隧道的实际涌水量进行了量测。经过实际勘察和理论计算得出,隧道日最大正常涌水量为331 313.50 m3。基于当前隧道涌水量较大的现状,提出了增加泄水洞进行隧道排水的处理措施。另外,隧道已发生突水的段落及物探探测溶洞发育的段落附近的衬砌应增加抗剪强度,防止突水破坏,在岩溶发育密集段落,增加导水横洞,导水横洞与泄水洞连通,加强排水。