级配碎石柔性基层固体体积率指标研究

级配碎石的固体体积率是其级配设计的重要控制指标,对级配碎石的强度和抗变形能力有着重要的影响,本文通过大量的试验研究了级配设计、粗集料性能以及细集料性能对级配碎石固体体积率指标的影响规律,提出了固体体积率的指标控制取值,为级配碎石的设计和施工提供了有利的参考。     

组合式基层路面结构弯沉指标研究

柔性基层或组合式基层沥青路面作为新型的路面结构,其弯沉指标控制与现有规范验收体系不相适应,本文通过大量的试验验证与分析,揭示了级配碎石基层顶面弯沉的发展规律及其与沥青路面顶层弯沉指标的相关关系,提出了新型路面结构弯沉指标的控制标准。     

预应力混凝土斜拉桥索力测试与分析

通过讨论索力测试的方法,分析频率法测定索力的原理,并分析可能产生误差的因素,给出合理有效的方法减小误差。通过斜拉桥施工中索力的实测表明,根据所测频率基于振动原理所获的索力值在一般情况下具有相当的精度,满足斜拉桥施工控制的要求。     

公路施工企业动态联盟体利益分配模型探讨

动态联盟建立时要考虑动态联盟各成员的利益分配,利益分配的关键在于确定分配比例,本文构建了综合考虑投资、风险、成本节约等因素利益分配模型,并运用层次分析方法对利益分配系数进行求解。     

交通建设项目承包商动态联盟风险管理探讨

结合交通建设工程项目的特点，提出交通建设项目动态联盟风险的识别、风险估计、风险评价、风险的对策．并建立基于模糊评判法的交通建设工程动态联盟风险综合评判模型。     

工学结合人才培养模式下高职教育生均成本测算

本文通过对高职教育成本的构成进行分析,建立了高职教育成本的计算模型,阐述了基于工学结合人才培养模式下的教学人员直接成本、折旧成本、教学辅助费、直接学生费用、教育间接成本、其它费用的计算方法和过程,测算出高职教育生均成本.     

级配碎石柔性基层路用性能控制

级配碎石基层路用性能的优劣直接关系到柔性路面使用寿命。本文结合试验路段分析了影响级配碎石基层路用性能的主要因素,并提出了提高级配碎石基层路用性能的措施,为级配碎石设计和施工提供了有利的参考。     

基于模式的并行编程环境中任务队列模式的研究与实现

并行程序的设计是并行计算的难点之一。本文在基于模式的并行编程方法的基础上,对一种典型的并行计算与通信模式-任务队列模式进行了深入的研究,并在基于模式的并行编程环境中对该模式进行了实现。本文将通过两个典型的应用实例说明在基于模式的并行编程环境中使用任务队列模式进行问题的并行求解与并行程序开发的过程,并从实现效率和可编程性方面对使用任务队列模式的并行程序和传统的MPI/PVM实现的并行程序进行了分析与比较。     

分枝定界算法设计模式研究与应用

分枝定界算法是传统算法设计方法中重要算法之一,很多重要问题可以用它来解决。本文在对分枝定界算法进行深入研究的基础上,将其抽象成分枝定界算法设计模式,并使用C＋＋的模板机制加以实现。最后通过具体实例说明本文开发的分枝定界算法模板具有较高的可重用性、可编程性和可靠性。