氯蜡70的生产工艺及发展

本文介绍了氯蜡－７０的反应机理和生产工艺，并介绍了国外氯蜡－７０先进的生产工艺技术。     

云龙河三级水电站碾压混凝土施工技术综述

碾压混凝土的初凝时间控制、温度控制、施工工艺是决定碾压混凝土坝质量好坏的关键,云龙河三级水电站在坝体碾压混凝土施工中,着重从这3个方面入手,在充分利用现有的先进碾压混凝土施工技术和工艺的基础上,大胆采用新技术,保证了施工质量和工期。     

高速铁路大吨位箱梁预制场的规划与设计

结合郑西客运专线临潼制梁场的建设规划实例,论述了箱梁预制场的规划设计方案及制梁场的布置方法。     

路桥工程便道的选线及施测

云南小磨高速公路地形地质复杂地表植被十分茂密，进场困难，如何优化选线，快速地打通便道是影响高速公路建设按期施工的关键。本文结合小磨高速公路的现场地理情况，对路桥便道的选线及施测进行了详细的论述。     

苏州轨道交通三号线盾构机适应性研究

通过对苏州轨道交通三号线盾构机适应性有关的主体设备、刀盘和刀具布置、同步注浆及二次补浆设备、螺旋输送机等进行分析研究,对其合理性进行评价,结合地质和水文状况对掘进施工过程中可能存在的问题进行分析并改进,保证了掘进任务的顺利完成,可为同类工程提供有益借鉴。     

综放开采端头局部充填覆岩移动规律模拟研究

为研究新型综放开采端头局部充填技术开采过程中覆岩移动规律，以陕西旬邑青岗坪42105工作面为工程背景，采用数值模拟分析方法，模拟分析两端头分别充填5 m、10 m、20 m充填体宽度条件下覆岩运移规律，得出随着端头充填宽度的不断增加，充填区域占工作面全长的比例不断增加，充填部分形成的应力拱范围不断扩大；当各端头充填宽度较小时，垮落区所形成的应力拱占主导地位，覆岩拱壳发育较高。     

铁路客运专线32米大吨位后张箱梁施工技术研究

无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁是各大客运专线采用的新技术之一。该箱梁结构为目前国内新型结构,处于国际领先水平,梁体采用C50高性能混凝土,全长32米,总重819．05吨,属于大体积一次性连续灌注混凝土工程,该产品在郑西客运专线首次生产,结构新、工艺复杂、技术要求高、施工难度大。本文结合现场32米后张箱梁预制,通过在施工中对后张梁生产工艺的不断改进和完善,选定合理预应力施工方案,掌握质量控制要点。     

氢氧化钠在环氧树脂生产中的应用

论述了氢氧化钠在环氧树脂生产中的应用及其质量、浓度、用量等因素对环氧树脂产品质量的影响。     

铁尾矿砂混凝土耐久性能的试验研究

通过6组不同尾矿砂替代率制备试件,开展尾矿砂混凝土抗冻融、抗渗性能和氯盐腐蚀后强度变化及尾矿砂混凝土水化产物的电子显微镜微观扫描分析,探究尾矿砂对混凝土耐久性能影响的规律。试验结果表明:尾矿砂混凝土的冻融循环后的质量损失和相对弹性模量随尾矿砂替代率的增加而降低;尾矿砂替代率不大于20%时,尾矿砂混凝土的抗渗性能随替代率的增加而增加,替代率大于20%时,抗渗性能随替代率的增加而减少,尾矿砂混凝土的抗渗系数为1.78×10^-5~5.96×10^-6cm/h;界面黏结特征显示尾矿砂与水泥水化物黏结表面结构致密,随着尾砂掺量的增加,微孔结构逐渐粗化;建议工程采用替代率40%~60%尾矿砂制备混凝土,以实现工业废料的循环利用。     

超微细粉体材料前景广阔

概述了超微细粉体材料进入纳米级时，具有其原先材料所不具备的体积效应，表面效应，隧道效应方面的性质，使其在催化，光电，磁性，力学等方面表现出许多奇异的物理和化学性能，具有许多重要的应用价值。并介绍了具有实用价值的超微细粉材料二氧化锆的制备方法，共沉淀法，醇盐水解沉淀法，水解沉淀法，溶胶－凝胶法，溶剂蒸发法，气相法6种，及在特种陶瓷，耐火材料，玻璃及其他方面的应用。