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单绳提升,提升高度２４５ｍ,装备一对３ｔ矿车单层单车普通罐笼;并简直径φ６．５ｍ,采用３８ｋｇ／ｍ钢轨罐道,钢质滑动罐耳,罐道水平间距 １５９０ｍｍ, ２５＃工字钢罐道梁,川字形层格布置,每层３根,共６０层Ｚ;罐道梁层间距４．１６８ｍ,水平间 距２．０ｍ。井筒中布置有梯子间和φ２７３×８排水管路两趟,２条３×６０ｍｍ２高压电缆及１条８０×２ × ０．８型号的通讯电缆,还有１条１４对的领带电缆。 １敷设电缆原因 原副井筒敷设两趟ＺＬＱＰ５－３×６０ｍｍ电缆,因井下用电负荷增大,原铝芯电缆截面偏小,且电缆… 相似文献
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推车机是一种代替人力推车的机械,随着矿井机械化程度的 不断提高,无论是井口车场还是井底车场,都在以推车机代替人力,推动矿车进出罐笼和翻车机以及进行调车作业等。 推车机按其传动形式来分有绳式、链式和直线电机推车机三大类。从安装情况及经济角度考虑,钢丝绳推车机具有结构简单、安装维修方便、价格低廉和推车行程不受限制等优点。因此,现在大多数矿井都在使用这种形式的推车机。但是,在设计制作时,必须结合生产的实际情况,要求参数确定准确、布置合理、传动可靠,否则推车机将不能正常运行。 我矿副井底原设计为两套独立的… 相似文献
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双筒提升机常由于衬木的加工误差造成２个卷筒直径不一， 提升时一个容器到位而另一个容器不到位，对罐频繁，提升能力受到限制并增加了不必要的损耗。如卷筒上不加工螺旋槽，则钢丝绳的排列不齐、咬绳等，加剧钢丝绳的磨损，增大了生产成本甚至无法保证安全生产。为此，我们设计并制作了１台卷筒衬木车槽机，解决了上述难题。 １车槽机的结构及传动原理 １．１车槽机的结构 车槽机的结构如图１所示，架体１由２根平行的１１＃矿用工 字钢焊成，拖板２ 用 ６ ２４ｍｍ钢板 制做，前后有导 向爪，钢板上部 和Ｃ６３０车床刀架 相连，下部与丝… 相似文献
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交流高压真空接触器作提升绞车高压换相器与老产品（ＣＧ５ 系列）相比，具有体积小、安装方便、调试简单、分断临界电流及燃弧时间短、噪声小和故障少等特点，深受广大用户的欢迎。 但是，由于目前真空管漏气保护技术还不完善以及产品制造质量的影响，致使真空管在其它领域的应用受到一定的限制。通过我们几年的运行实践，笔者认为真空接触器作线路主接触器的通断控制使用尚可，如作为提升绞车正、反转的频繁换相使用，寿命与说明书上所说的相差甚远。通过理论分析，我们将换相电路中的原单组接触器改为双组串联使用，圆满地解决了因真空管… 相似文献
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我矿北三采区设计年产量60万t。井筒斜长L=808.2 m,倾角 α=24°;主提升斜井绞车型号为KJ1×2×1.5-20,担负升降人员和物料工作,电机功率240 kW,电压6 kV;绞车滚筒最大静拉力5 t,钢丝绳直径24.5 mm,每米重P=2.129 kg;该采区131216工作面为综采工作面,工作面斜长162 m。需安装液压支架108架,液压支架型号:ZYG3200/13/32A,每个掩护式液压支架总重为12.31。 相似文献
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老屋基矿年设计能力90万t,副井为罐笼井,单绳提升,提升高度245m,装备一对3t矿车单层单车普通罐笼;井筒直径f6.5m,采用38kg/m钢轨罐道,钢质滑动罐耳,罐道水平间距1590mm,25#工字钢罐道梁,川字形层格布置,每层3根共60层;罐道梁层间距4.168m,水平间距2.0m。井筒中布置有梯子间和两趟f273mm×8mm排水管路。副井筒排水管路自安装至今已运行28年了。加之副井筒为进风井,氧气充足,相对湿度大,管路及附件长期处在淋水、雾气浸蚀中,尤其井筒上部气化带,锈蚀较为严重。我矿于2002年11月对副井两趟273×8mm的排水管路进行了更换。1拆卸旧管路的施工方法… 相似文献
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