我国汽车与环境协同发展进程中主要矛盾与发展方向研究

本文对我国目前汽车的污染物排放特征进行了研究,对各类汽车污染物排放的历史数据进行了分析、总结与建模,对未来排放趋势进行了预测,并对我国未来汽车与环境协同发展进程中的瓶颈与主要矛盾进行了总结与梳理,提出了适用于我国的汽车与环境协同发展路线与重点发展方向,给出了相应的发展建议与控制对策。     

高职院校艺术设计类班主任工作思路及方法探析

根据高职院校艺术设计类生源构成情况及对班主任工作现状的分析,围绕培养艺术设计专业人才这一目标,提出了在加强高职院校艺术设计类班主任工作中建立科学合理的管理机制,通过班级活动稳定专业思想,组建一支师德优良、管理出色的班主任队伍的思路和方法。     

硫酸与硫酸盐共同作用对混凝土性能的影响

混凝土结构在酸与盐共同作用环境中服役日趋常见,但就混合侵蚀介质对混凝土性能影响的研究尚不系统。试验研究了硫酸与硫酸盐共同作用下混凝土剥蚀情况、力学性能及体积稳定性的变化规律,对劣化机理进行了分析。结果表明,硫酸与硫酸盐长期作用对低水胶比混凝土剥蚀及强度发展影响显著,试件体积膨胀。耐酸粉料能降低混合侵蚀介质作用下试件剥蚀率,强度损失减小,提升了体积稳定性。胶凝体系中钙硅比及密实程度是影响其性能劣化的关键。     

WMSRS系统定位技术的研究和实现

无线矿井生命安全与救援系统（WMSRS．Wire less Mine Secure and Rescue System）是基于RFID（Radio Frequency Identification）综合应用WSN（Wireless Sensor Network无线传感器网）、RFID．WLAN、SDR（Short Distance Radio短距离无线通信设备）技术相结合实现一套高效、高可靠性、低成本．们设容易的无线矿升安全与救援系统系统结构如图1所示。     

基于KES的PTT织物主因子分析法风格评价

以市场上采集的PTT织物为样本,通过KES仪器测试织物的15项性能指标,运用主因子分析方法,得到评价PTT织物风格的主因子和影响织物风格的显著因素,为PTT类织物的评价与设计提供参考。     

300MW汽轮机分散型控制系统的研制

当今世界，随着计算机技术的飞速发展，在各个方面，计算机正被愈来愈广泛地应用。分散型数字式过程计算机系统的出现，以其快速、准确、灵活、可靠等优势正很快地向各个领域渗透，特别在工业控制领域，用户对其尤为青睐。所谓分散型数字式过程计算机控制系统，即将原来大型计算机系统的功能分散到若干个微型机中，每个微型机作为该系统中的一个“站”，“站”与“站”之间用数据高速公路相连接，以达到数据、信息的通讯。分散型系统中的一个“站”发生故障并不影响其它“站”的正常运行，这就避免了大型计算机一旦故障全线崩溃的弱点。通过…     

城市燃气需求预测的计量经济学模型

本文从计量经济学的模型的设定入手,通过分析影响城市燃气需求的主要因素,建立城市燃气需求预测的计量经济学模型。针对影响因素之间存在一定的相关性即多重共线性导致模型无法进行最小二乘估计的问题,引入主成分回归分析法对模型进行参数估计。实例计算结果表明,主成分回归可以有效的解决模型多重共线性的问题,所得模型拟合效果好,预测精度高。     

新古映衬 相得益彰——张家口市宣化区钟鼓楼地区复兴设计

以张家口市宣化区钟鼓楼地区复兴设计为例,探讨在城市历史建筑旁边营建新建筑,复兴历史街区的方法。从城市详细规划和建筑设计两个层面,在规划区的功能分区、空间结构、交通模式调整、新旧建筑协调、现代功能和传统样式的结合等方面进行了探索。     

PCCP高强钢丝阴极保护准则的试验研究

阴极保护逐渐被应用于预应力钢筒混凝土管(简称PCCP),以防止其中高强钢丝的腐蚀.但对于具有氢脆敏感性的高强钢丝,特别是新建PCCP中的高强钢丝,目前还没有建立安全有效的保护电位准则.通过检测含氯砂浆中的高强钢丝及混凝土中钢片的钝化破裂电位、修复电位和析氢电位,初步确定了PCCP阴极保护的保护电位范围,尚未发生腐蚀的PCCP的保护电位为-0.40～-1.10 V(vs SCE);已发生腐蚀的PCCP为-0.75～-1.10 V(vs SCE).在此保护电位范围内,PCCP的保护度达到90%以上.     

基于钠基吸附剂的烟气脱碳系统余热利用研究

针对基于钠基固体吸附剂的燃烧后脱碳技术应用于燃煤电厂后综合能耗偏高的问题，本文提出与供热机组结合的碳捕集/供热双机组系统，利用低温热网回水回收系统低品位余热。依据双机组的抽汽混合与否构建了两种系统流程，分析了两种不同方案下的系统性能。研究结果表明，在有效回收脱碳系统碳酸化反应余热后，独立抽汽方案中碳捕集综合能耗从4.05GJ/t CO₂降低至1.26GJ/t CO₂，而混合抽汽方案中碳捕集综合能耗降低至1.13GJ/t CO₂，同时双机组系统的热网供热量较单供热机组分别增加了67.5%和72.8%，经济效益显著。分析了混合抽汽方案的系统中碳捕集综合能耗随相关运行参数变化的规律，发现碳酸化反应温度和热网回水温度因为能够直接影响系统余热利用程度因而更易对碳捕集综合能耗产生影响。