混凝土桥梁补强加固技术

分析了多种混凝土桥梁常见的缺陷 ,详细介绍了不能满足交通承载能力要求的混凝土桥梁的补强加固技术、方法和选用补强加固方法的原则 ,对桥梁加固方法的选用具有参考价值     

古汉山矿超长工作面回风巷贯通测量

焦煤古汉山矿15071工作面为古汉山矿首个综掘工作面,其回风巷、运输巷采用综掘机相对掘进贯通,为首个超长大型工作面的贯通。确定了光电测距仪配合托普康3102全站仪进行井下7″导线测量控制的贯通测量方案,对贯通误差进行预计,贯通后联测两端的导线,并进行了精度分析和评定。     

小浪底库区公路桥连续梁桥损伤识别

基于曲率模态理论，对黄河小浪底库区某预应力混凝土连续梁桥的损伤识别进行数值研究。利用连续梁桥损伤前后的曲率变化对桥梁的损伤进行定位识别，探讨了曲率模态法对于连续梁桥不同损伤情况的诊断能力以及不同损伤程度对于连续梁桥损伤识别的影响等。数值仿真结果表明，曲率模态是桥梁结构损伤识别的敏感标示量，可以对连续梁桥的损伤进行准确识别。     

高速公路桥台背填土压实的RIC工法试验研究

0　引　　言 路堤填土施工中 ,填土的压实度是控制填土质量的重要指标 ,对于路堤、桥台背的填土 ,只要压实度满足要求 ,路堤及桥台背的变形就可得到很大程度的控制 ,填土的压实 ,首先要控制填土的含水率 ,使填土的含水率控制在最优含水率的范围之内 ,其次是要有足够的压实能作用。目前公路工程施工中 ,桥梁台背填土通常采用分层填铺用传统压路机压实的方法。台背填土要求压实度较高 ,一般不小于 95 % ,在台背较近处 ,压路机又压不到 ,只能用小型的电夯机夯实 ,延误时间 ,压实度又达不到要求 ,公路运行后桥台背的后期沉降大 ,造成和桥梁的沉降差较大 ,往往引起桥头跳车现象 ,甚至出现路面破坏 ,严重