单线客运索道车厢结构及受力分析

单线客运索道在许多国家被用作登山滑雪、滑沙、旅游和矿山职工交通工具。近年来,我国从日本引进的慕田峪长城索道,从法国引进的八达岭南线索道和北线索道,还有我国自行设计制造的广州白云山索道,香山公园     

对清平架空索道进行技术与质量的攻关

清平架空索道,座落在四川省绵竹县境内.该项工程是化学工业部化工矿山设计研究院与我院联合设计的客货两用的架空索道.它的兴建,为我国矿山运输开创客货两用架空索道的新型运输形式.这种运输形式与公路相比,破坏树林少、占地少、建设周期短、易维护、运行安全可靠、不受气候影响;可以跨越深沟大川和翻越山岭,使线路长度大大缩短.因而,可节省大量基建总投资,具有较大现实意义.     

多跨往复式客运架空索道设计与研究（上）

目前，我国只有从日本索道株式会社引进，并由该社承担工艺、设备、电气和通讯专业设计的泰山(现已拆除)和黄山多跨往复式客运架空索道在运行。我国没有独立设计这种索道，更没有自己的计算公式和设计要点。笔者认为，国外的计算公式尚有商讨之处。现将笔者设计某地多跨往复式客运架空索道的一些体会和推导出的公式作一阐述，以供参考。     

国外几种脱挂式抱索器的结构及受力分析

脱挂式抱索器是循环式索道的一个关键部件。近年来,我国正在兴建各种型式的客运索道,我们也开始设计、试验和使用自动脱挂式抱索器。本文根据引进设备及国外最新资料,结合我国目前客运索道建设的需要,挑选结构性能有特色的,如法国玻马(Poma)公司、瑞士冯罗尔(Von Roll)公司、意大利阿古蒂欧(Agudio)公司以及奥地利多培尔马(Doppelmayr)公司生产的具有先进技术水平的几种自动脱挂式(简称脱挂式)抱索器作详细结构介绍及受力分析。     

单跨往复式客运架空索道设计(上)

<正> 一、概述单跨往复式客运架空索道,在国外广泛应用于矿山、旅游胜地和城市交通方面。它能跨越深谷、河川和陡崖等障碍,并且具有其他任何运输方式所不及的爬坡能力,爬坡角可达到45°或更大。我国已先后建成投产四条这类索道,在使用中均取得显著经济效益和社会效益。其设计理论和公式完全可以     

单跨往复式客运架空索道设计(下)

<正> 七、承载索平均水平拉力H的计算 (一) 承载索张力T 1.下站承载索支点B处的张力T_B: T_B=■_c+h_0·q_Co(公斤) 2.下站承载索支点B处的最大张力T_(Bmax): T_(Bmax)=T_B+△T=■c+h_0·q_(Co)+△T(公斤) 3.下站承载索支点B处的最小张力T_(Bmin):     

客运架空索道的设计

介绍了设计客运架空索道需要的基础资料,如何选择索道型式和设计中应注意事项及其经验教训。