节理岩体参数对围岩破损区影响的敏感性分析

本文针对黄河拉西瓦地下水电站工程，对节理岩体诸参数对围岩破损区范围的影响进行了敏感性分析。指出了主要敏感参数，对这些参数影响围岩破损区的趋势和可能程度进行了讨论，并对勘察和施工提出了一些意见。     

裂隙岩体与地下结构共同作用下的稳定性分析

提出了用岩体能量粒散理论评估岩体稳定性的分析方法,该方法能有效地反映地下洞室变形和破坏状况及裂隙岩体与地下结构的共同作用,为评估地下洞室分期开挖的优劣和优化施工开挖过程提供了一种新途径.     

地下洞群主厂房边墙裂缝带监测与研究

在我国,许多已建或在建的水电站地下洞群工程中经常发现洞室高边墙有陡倾角脆性劈裂带或大裂缝。为了探究大型地下厂房边墙裂缝带的分布情况、发育程度和形成原因,作者以瀑布沟工程地下厂房群为研究对象,在4号母线洞两侧的岩柱打了四个贯穿于主厂房与主变室的观测钻孔,采用钻孔电视成像仪和数字式全景钻孔摄像系统进行观测,得到主厂房下游边墙的裂缝分布状况。观测结果表明,大角度裂隙带的较密集部位,主要出现在距主厂房下游边墙约10m-15m和30m-35m范围之间的岩柱内,且随着时间的推移裂缝条数逐渐在增多。     

裂隙岩体渗流耦合模型及在三峡船闸分析中的应用

根据岩体实际性状，提出了基于块裂介质和拟连续介质的裂隙岩体三维渗流耦合数学模型，并编制了三维有限元程序，最后以三峡高坡为工程算例，验证了所提出的数学模型基本上是合理、可信的。     

类节理岩体单轴压缩损伤演化的CT试验研究

采用自制与CT机配套的专用加载装置,对含单裂纹试件进行了单轴压缩破坏的CT(Computerized Tomography)实时试验,对试件被压密→新损伤区产生→裂纹扩展的全过程进行了监控,得到了各阶段清晰的CT图象及CT数.通过分析,提出了岩石的损伤演化率和损伤门槛值概念,从细观和三维上初步掌握了类节理岩体损伤演化特性.     

断续节理岩体渐进破坏数值模拟方法及等效力学参数的测定

工程岩体分级标准一般不考虑工程岩体的本构关系,仅提供黏聚力和内摩擦角,岩石的力学参数及现场小尺度的试验结果也不能直接用于工程计算。针对这一问题,利用岩石及结构面的实测参数建立含随机裂隙的岩体数值模型,模拟裂隙岩体渐进破坏过程,并获取岩体等效力学参数的数值模拟方法。计算结果证实,考虑地应力及卸荷条件下,计算获得的岩体强度参数较基于工程岩体分类体系的经验值高30%~50%,各风化、卸荷区结论一致,数值模拟获得的岩体卸载变形模量与工程实测值反演获得的变形模量一致。采用数值模拟方法获取岩体破坏模式、本构关系及相应的强度、变形参数是可行的。     

大变形巷道的锚喷技术研究

本文首先介绍了用模型试验研究不同锚杆布设方式对围岩加固效果的差异,列出了平面应变条件下软岩巷道无锚固、常规锚固及新型交叉倾斜锚固效应的对比结果。新型锚固法可明显提高围岩强度和减少移近量。还介绍了为适应围岩大变形而研制的几种可伸缩式锚杆的特性曲线和一种新型的柔性喷层及其性能。锚杆的伸缩量可达原长的3～20％以上。柔性喷层的变形量则可达普通材料的3～10倍。通过现场的工艺性试验及监测分析,说明这两项新型锚喷技术是有效的可行的。     

双江口水电站初始地应力场反演回归分析

初始地应力是岩土工程设计与施工所要考虑的重要因素之一.根据双江口水电站工程区域实际地质条件以及实测地应力资料,建立了能够反映研究区地貌、岩体结构的地质模型.采用快速拉格朗日计算程序FLAC3D对建立的三维地质概化模型进行计算,在实测点地应力值与计算得到的应力值之间建立多元回归模型,通过多元回归分析,求出最优回归系数.通过实测点的计算应力值与现场实测值的比较,两者在量值上相当且方向上接近,表明经过回归得到的地应力场是合理的,为双江口水电站地下厂房的开挖模拟及长期稳定性分析提供了合理的三维初始地应力场.     

岩锚吊车梁轮压作用下的三维稳定性分析

应用FLAC3D软件,结合实际工程,考虑混凝土、围岩和锚杆3者变形对岩锚吊车梁受力状况的影响,计算分析了岩锚吊车梁及附近围岩在运行期轮压作用下的工作性态和稳定性,分析了岩锚吊车梁锚杆的受力情况以及吊车梁与岩壁接触面的稳定性,论证了三维有限差分方法用于研究水电站地下厂房岩锚吊车梁的合理性.     

单轴压缩圆柱状岩石试件应力分布均匀性的研究

本文介绍单轴压缩圆柱状岩石试件内应力状态的一种轴对称有限元分析成果。由于采用了节理单元模拟试件端部的接触边界,可反映出变形过程中试件同接触材料的相对错动,因此得到的结果比前人的分析更合理。其次本文论证了直接在压力机的承压板间压缩试件必然导致不均匀的应力分布,即使减少试件端部的摩擦约束也无济于事。本文还证明了在压力机的承压板同试件间插入高径比不小于1.0的刚性垫块就能在试件内获得均匀应力分布。当试件端部接触边界上的切向刚度系数达到10~4kg/cm~3时,试件内轴向应力误差将小于1％,最大径向应力将小于轴向压应力的3％。本文最后给出了实现这一指标的技术途径和部份试验结果。