矿用汽车规格的确定与型号的选择

金属露天矿山采购矿用运输汽车时,汽车规格和型号的选择意义重大,车型选择是一项复杂的工作,考虑的因素很多。以某矿为例,从运输设备规格的确定和设备型号的选择2个方面加以探讨,提出了运输设备规格确定的原则、方法和步骤,从技术性能角度、技术经济角度和行车安全角度分析选择汽车厂家和汽车型号时要注意的若干问题,为矿山制定选型方案和科学决策提供参考。     

矿山汽车运输经济合理运距研究

结合国内外露天矿山设计和生产实践,研究确定汽车经济合理运距的方法并提出汽车经济合理运距的建议指标。通过计算确定影响汽车经济合理运距的主要技术参数基建投资、经营费、投资效果系数。在讨论汽车经济合理运距时,综合考虑资金的时间价值,把基建投资和经营费的计算看作动态过程。根据不同运距的基建投资及经营费用,采用公式分别计算铁路运输和汽车运输单位矿岩费用。据计算结果绘出汽车运输和铁路运输成本关系图,通过关系图找到铁路和汽车2种运输方式的经济合理界限点（汽车运输运距在1.85 km）。得出结论：汽车经济合理运距不是定值,而是随运输条件不同而变化;汽车经济合理运距随运量的增大而降低,随露天矿的开采深度增加而加大,随汽车车型加大而增大,还跟矿山类型密切相关。     

总成本最小法确定露天矿半固定破碎站合理移设步距

在露天矿汽车胶带机联合运输方式中,半固定破碎站的移设步距是一个重要参数,对整个开拓运输系统的经济效果影响重大。现有的破碎站移设步距的研究成果都存在不足之处。总成本最小法把包含汽车、胶带机、破碎站、井巷工程及增加扩帮剥岩等所有投资和经营成本的总成本作为目标函数,考虑整个深凹露天矿开采期间内各水平对应矿岩运输成本的变化规律,在资金时间价值的影响下,利用计算机程序进行动态分析计算,在一定约束条件下,对半固定破碎站所有可行的移设步距方案分别进行计算和比较,求得最经济合理的移设步距。总成本最小法将对移设步距产生影响的各种可能因素都纳入比较范围,其计算结果更加具有合理性。通过对多个矿山工程实例验证,总成本最小法确定半固定破碎站合理移设步距及组合值是可行的,计算结果是合理的。     

金属矿山厂区绿化植物配置与环保功效

通过矿山绿化手段,充分利用绿色植物的环保功能,来改善矿山恶劣的环境条件。结合矿山生产特点和污染源性质,以树木生物学特性为基础,根据气候特征、企业布局、功能分区和绿化功能,优选绿化植物,合理配置树种,科学设计种植方案,取得理想的环保效果,有效地提高矿区环境质量,促进矿区环境的良性发展。