砚石台煤矿铁路隧道下采煤技术研究

隧道作为铁路交通线上的重要构筑物,可大大缩短线路里程,起到快速、便捷的作用。文中以重庆市某隧道为例,探讨了煤矿开采对铁路隧道的采动影响,并提出了隧道应采取的维修加固措施。     

地下开采对高速公路隧道的影响研究

为掌握地下煤层开采对西南某高速公路隧道的影响程度,保护高速公路隧道的安全,通过地表移动和变形预计,结合高速公路隧道特点,分析了地下开采对高速公路隧道的影响。研究结果表明：隧道采动损坏等级为一般建筑物的Ⅰ级损害标准,属于轻微损坏;隧道内的2处Ⅴ级围岩,应采取适当的抗变形措施来减小采动影响。研究结果指导了高速公路隧道的建设,对相似工程具有一定的参考价值和理论意义。     

厚松散层薄基岩埋藏条件煤层的防砂岩柱安全尺寸论证

杨村煤矿T301工作面的基岩柱厚度仅有11．74-20．17m，其上冲积层为弱含水层。在这样的地质条件下进行开采、防砂岩柱高度是否安全，须经过科学论证，并要有相应的安全技术措施保证，才能实现高效、安全生产。     

景观生态学在矿山地质环境治理中的应用

矿山开采极易造成矿区地质环境恶化。文章结合荆各庄矿的实例,介绍了景观生态学原理在矿山地质环境治理中的应用。这种治理技术应用恢复生态学、工程复垦和生物复垦技术,通过对现有景观要素进行优化组合并引进新的成分,调整或构建合理的景观格局,使景观整体功能最优,可提高区域景观生态的稳定性,从而使人的经济活动与自然过程协同进化。     

规划建设区采动影响分析方法探讨

针对矿业城市越来越多的建设项目受到采动或老空区影响的状况,为分析采动对规划建设区的影响程度,以某煤矿为例,采用数值模拟和开采沉陷预计相结合的方法,就开采对规划建设区的采动影响进行了分析,在此基础上给出了科学合理的规划建设方案,为规划建设项目的安全运营提供了参考依据。     

高速公路隧道抗采动影响变形技术体系研究

隧道是高速公路重要构筑物,当其通过煤矿井田上方时,将压覆大量的煤炭资源。压覆资源解放与隧道建设如何协调是亟待解决的问题。为此,从隧道衬砌结构形式、围岩等级以及设计参数开始分析隧道自身抗采动变形的能力,并从隧道初期支护、二次衬砌、仰拱和防水层材料入手考虑,建立隧道抗采动影响变形技术体系,通过采取一系列综合措施,达到隧道既安全运营又可实现安全采出压覆资源的目的。     

唐山市南湖采煤沉陷区地价空间规律研究※

城市边缘采煤沉陷区不仅影响矿业城市用地扩张,而且形成独特的地价空间规律。本文基于地价样点信息野外抽样与相关资料收集的基础上,通过GIS空间分析和空间插值的方法,对唐山市南湖区采煤沉陷区内住宅用地、商业用地的地价空间规律进行了研究。由于受采煤沉陷、地质构造等影响,住宅用地、商业用地单位地价走势均沿采煤塌陷梯度方向递减,较之正常地价发生明显偏差;楼面地价表现出与单位地价相反的变化趋势。地质条件的优劣、采煤活动的强度等影响着地基承载力的大小,通过容积率、建筑限高等规划指标对地价产生影响。随着采煤活动的减弱,地价、容积率、建筑限高均呈现出以大、小南湖核心区域(塌陷中心)为中心向外围圈层递增的趋势。研究表明,采煤导致地表塌陷与积水增加了建筑成本,使地价降低;环境修复改善了居住环境质量,提高了地价;地价水平最终取决于地表塌陷损毁程度。     

矸石地基回填分层压实处理施工技术

文中根据采煤沉陷区煤矸石复垦多年实践,提出较为系统的工程措施,提高矸石地基的承载力,以获得合格的各类建筑用地。     

谈路下采煤对高速公路的损害影响

高速公路的选线主要从总体经济社会效益考虑,特别是在山区选线难度大,工程造价高,往往不能顾及局部地段的特殊情况。重庆綦万高速公路（綦江-万盛）就从南桐矿业公司南桐煤矿北翼煤田上通过,压占该矿大量煤炭资源。因此,开展高速公路下采煤,运用采煤后上覆岩层移动变形规律的科研成果,对高速公路的下沉、倾斜、曲率、水平移动和水平变形等采动损害做出定性和定量的研究与分析,对其安全性做出评估和判断,并提出安全对策,就成“三下”（建筑物下、水体下、铁路下）采煤研究者的新课题。针对山区高速公路的特点,以綦万高速公路为例,系统研究了地下采煤对高速公路的影响,并进行了采动损害评估,对运营中的綦万高速公路下采煤做了初步探讨,提出了应采取的安全技术措施。     

土地开发整理建设项目中绿化工程与水土保持设计

文中概括了土地开发整理建设项目中绿化工程与水土保持设计基本原则和要求,并从生态学和美学要求出发详细论述了项目区内道路绿化、防水林带、卫生防护林带、周边绿化、水工程绿化等设计要点,同时考虑绿化美化和绿化功能需要,合理进行树种搭配,使之达到既保持水土,又美化环境和实现绿化功能的目的。