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平煤五矿主提升机原电控系统采用老式继电器、接触器控制,控制方式落后且老化严重,亟需改造。文章结合平煤五矿的特点,对3种可行的改造方案的优劣进行了分析,并给出了适合该矿的具体改造方案,重点分析了网络化电控系统改造的几个重点环节。 相似文献
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减小电容容值的H桥级联型静止同步补偿器(cascade H-bridgestatic synchronous compensator,CHB-STATCOM)采用薄膜电容可提升装置可靠性,但容值减小会对直流侧电压峰值和波动量、装置输出感性电流范围造成影响,且调制标幺方式和直流侧电压控制目标与传统STATCOM不同,为此,对减小电容容值的级联型STATCOM电容取值进行分析并建立一种直流电压控制方案。推导直流侧电容容值与电容电压的解析关系,以调制输出范围为约束条件,电容峰值电压一定时,求得电容取值与直流侧电压波动量、STATCOM输出感性电流范围的关系,并进行分析。推导功率单元电容电压与其瞬时功率的关系,对比不同被控量下控制系统数学模型,选取直流电压控制的被控量,建立直流电压的三级控制方案。仿真及实验结果验证了电容取值分析与控制方案的有效性。研究结果可为减小电容容值的级联型STATCOM电容取值提供理论参考,可满足电容电压的控制要求。 相似文献
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通过引入无源元件和开关器件的非理想模型,并考虑杂散参数影响,建立了逆变桥的实际模型,对逆变桥正常工作条件下开关器件开关过程进行详细分析,在此基础上推导出逆变桥桥臂电路中冲击尖峰电流的发生机理和危害,提出了一种由无源元件组成的逆变桥桥臂保护拓扑电路。通过对这种逆变桥桥臂保护电路的深入分析和实验研究,证明这种电路可有效地降低功率器件在开关过程中的冲击尖峰电流、电流变化率和电压变化率,可防止开关器件出现误触发以有效保护功率器件。并给出了桥臂保护电路拓扑的参数选择方法。 相似文献
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在电动汽车电池管理系统(BMS)的开发设计过程中,硬件在环(HIL)测试是基于开发和测试的V模式流程中必不可少的环节。通常情况下,在HIL环境中,为了准确模拟实际电池的温度变化,BMS需要高精度的电阻器模拟实际负温度系数(NTC)温度传感器的输出阻抗变换。针对这一问题,设计了一种基于CAN总线的高精度程控电阻器。为提升程控电阻阻值输出精度,给出了一种基于开关网络的程控电阻器改进拓扑结构。介绍了各电阻阻值的选取原则,并提出了基于称重比较算法的开关网络选择方法。借助飞思卡尔单片机及CAN总线接口,设计了基于LabVIEW的程控电阻实时控制上位机软件。试验测试数据表明:该电阻器可在6 MΩ内连续可调,当阻值小于100Ω,将绝对误差控制在1Ω以内;当阻值大于100Ω,相对误差可控制在0.05%以内,满足测试需求。该电阻器可以实现电阻并行控制输出以及在大量程内连续高精度输出,且为硬件在环测试提供了高效的工具设备。该系统可满足电动汽车自动化测试的要求。 相似文献
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同步控制是造纸工艺的一个重要环节,常用的造纸同步方式包括模拟量同步方式、脉冲同步方式和总线控制方式等,存在着接线较多、硬件复杂、调试繁琐、成本较高的缺点。本文提出一种基于可编程阵列GAL的新型同步控制方案,具有低成本、高可靠性的优点。 相似文献
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在原有变频调速控制系统的基础上提出了网络化改造设计思路:使用网卡芯片RTL8019AS设计以太网接口,该接口主处理器采用W77E516B,接口部分主要介绍了硬件设计和精简的网络TCP/IP协议软件设计,将原变频控制模块的单口RAM换为双口RAM,再和以太网接口模块连接,原变频控制模块软硬件只需稍微改动,这样既保留了先前的投资,又达到了网络化改造的目的。最后讨论了变频调速控制系统的实时性问题,基于此网络化改造过程中需慎重考虑控制方式的选择。 相似文献