关于当前我国盾构施工技术发展中存在的问题探讨

概述了盾构技术在国内外的发展情况，指出我国在盾构设计、制造及施工领域存在的一些问题，并提出了解决问题的方法与思路。     

郑州轨道交通1号线一期工程基坑围护方案探讨

根据郑州市工程水文地质条件,针对郑州轨道交通1号线一期工程对环境、投资、工期等方面的要求,对地下车站不同情况进行了具体分析,从而给出各自安全、经济、有效的基坑围护方案。．     

大掺量粉煤灰注浆活性单液砂浆配合比优化设计

采用正交试验设计方法对长江地下隧道大掺量粉煤灰同步注浆活性单液砂浆配合比进行系统研究和优化设计.试验表明:同步注浆活性单液砂浆配合比中水胶比和胶砂比对砂浆工作性能影响最大,水泥与粉煤灰比对砂浆固结性能影响最大,胶砂比对砂浆抗渗性能影响最大;最优配合比为:水胶比0.7,水泥∶粉煤灰20∶80,胶砂比1∶3.     

广州地铁二号线某区间质构工程地表沉降监测

通过实测资料分析了沉降量及沉降范围与开挖模式、地层性质、土压仓压力及注浆方式、注浆量之间的关系。对盾构隧道施工提出一些有意义的建议。     

武汉长江隧道盾构过江施工技术措施

武汉长江隧道工程盾构长距离穿越砂层，盾构承受水压高，地质条件和地下水状况非常复杂，江底段隧道最小覆土厚度小于隧道直径，而且水底部分与覆土压力相比水压力更大，特别是武昌深槽段水压力主导的施工。为了确保盾构过江安全，对水土压力设定与控制、泥浆特性、隧道上浮问题和管片变形及软硬不均地层盾构姿态控制等问题进行初步的研究分析。     

广州地铁二号线某区间盾构工程地表沉降监测

通过实测资料分析了沉降量及沉降范围与开挖模式、地层性质、土压仓压力及注浆方式、注浆量之间的关系。对盾构隧道施工提出一些有意义的建议。     

盾构隧道曲线段管片破损原因分析

重点从设计、施工等方面论述了盾构隧道曲线段带片破损的主要原因及主要破损类型。并针对如何提高管片安装质量，提出一些具有一定指导意义的建议。     

盾构隧道掘进过程中同步注浆技术的应用

根据广州地铁二号线(越—三)盾构区间盾构隧道管片衬砌背后注浆施工情况,重点介绍了盾构施工过程中同步注浆技术的设计与施工。     

广州地铁三号线过南珠江段盾构选型方案浅析

针对南珠江段及所属标段的地质和水文条件，对比分析了泥水盾构和土压平衡盾构及复合式盾构对该标段的适用性、经济性及安全性，为盾构方案过南珠江关于盾构机选型提供参考。     

隧道变形监测新技术的应用研究

该文介绍了用全站仪进行隧道净空位移三维变形非接触观测（无尺量测）技术，重点论述了系统的基本构成，观测原理及观测方法，并在大跨度隧道曾家坪1号施工中进行了应用，取得了很好的效果。