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为保证船用天然气发动机进排气道与气缸的最佳匹配,采取空气动力学建模仿真的方法,研究进排气道流量、涡流特性随气道流通截面、气阀升程的变化规律,最终通过实物模型试验,验证并分析得出最佳匹配结果。研究表明,气道流通截面增加到一定值后,其对流量特性与涡流特性影响减弱;气阀升程对流量特性和涡流特性有持续性影响。最终得到具备最佳气阀升程适应性的气道,其进气道口径88.60mm,排气道口径80.00mm。 相似文献
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为保证船用天然气发动机进排气道与气缸的最佳匹配,采取空气动力学建模仿真的方法,研究进排气道流量、涡流特性随气道流通截面、气阀升程的变化规律,最终通过实物模型试验,验证并分析得出最佳匹配结果。研究表明,气道流通截面增加到一定值后,其对流量特性与涡流特性影响减弱;气阀升程对流量特性和涡流特性有持续性影响。最终得到具备最佳气阀升程适应性的气道,其进气道口径88.60mm,排气道口径80.00mm。 相似文献
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每年因地震、暴雨、洪水、雷崩多种诱发机理引起的滑坡、崩塌、滑崩和泥石流等地质灾害几乎遍布世界各地,早已引起人们的普遍关注和重视。为了预防和减轻灾害给人民生命和财产带来的巨大损失,世界各国政府投入了大量的人、财、物对诱发灾害机理研究、监测和预报,以及对地质灾害进行有效整治。整治地质灾害技术是探矿工程单位极有开发前途的新领域,是钻、坑探技术的外延。 相似文献
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为保证船用大功率双燃料发动机气道与气缸的匹配优化,采取建模仿真方法研究了进排气道流量、涡流特性随气道流通截面面积的变化规律。利用气道实物模型的试验结果,验证并分析了气道匹配优化效果。试验表明:涡流系数随进气流通截面积的增加而减少,流量系数随气道流通截面积的增加而增加至一定值后减小。最终得到具备最佳气阀升程适应性的气道,其进气道口径88.60 mm,排气道口径80.00 mm。 相似文献
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