动静组合加载下煤体损伤及力学特性研究

为了揭示动力扰动下煤体的冲击失稳机理,对动静组合加载下煤体损伤机制及力学响应特征进行定性研究。首先进行冲击矿井煤体力学性质测定试验,继而运用RFPA2D-DynamicStatic软件模拟分析了静力水平和动力扰动波形对煤体裂隙发育、损伤单元分布及声发射特征的影响,研究了动力扰动对煤体力学性能和能量演化特征的影响。研究结果表明:(1)动静组合加载下,煤体抗压强度与损伤度呈线性负相关性,弹性能储能极限与损伤度呈负指数关系。(2)在动力扰动作用下,煤体内部损伤不断加剧,煤体弹性能储能极限以[]13.71ln 36.33eU (28)-D (10)的趋势不断降低,冲击破坏损耗能不断减少,原本积聚在煤体内的弹性能会瞬间释放,导致煤体冲击破坏。(3)提出了增加煤柱的抗扰动能力和减少煤体中积聚的弹性能2种防治震动型冲击地压措施。     

沁水盆地煤层气国际合作区块勘探现状

山西沁水盆地一直是国内煤层气勘探开发的热点地区,吸引了国内外众多煤层气专业公司和石油天然气公司来此投入商业运营。本文在详细评价了该盆地7个煤层气国际合作区块的基础上,全面介绍了其中5个区块的煤层气基本特征。内容涉及到煤层气地质条件、气含量、等温吸附特性、煤层埋深、渗透率和生产曲线等。综合分析对比这些参数,有助于我们了解沁水盆地煤层气的生产特性,进而确定其商业开采价值。     

物流管理下的建筑工程造价研究

各种大型工程中的物资费用在整个工程造价中占有相当大的比重,物流管理成本甚至占到总成本的60%以上。由此可见物流管理的成效对于建筑业发展和提高企业竞争能力起到重要的作用,被誉为＂第三利润源＂。传统的物资采购与管理长期以来存在供需双方合作度低、信息沟通和反馈少、传输速度慢、流通成本高、质量控制难、应变能力弱等问题。通过对工程建设过程各个环节的优化来增加利润,控制工程造价,物流管理就是这种环节。研究物流管理对建筑工程造价的影响已成为当务之急。     

地铁盾构区间隧道施工风险的控制与研究

随着国内社会经济的快速进步,地铁工程的建设在极大程度上解决了当前面临的交通压力问题,但是在实施隧道施工的过程中,势必会遇到各种不利因素,从而影响工程的施工质量及工程的使用风险,对此,文章针对地铁盾构区间隧道施工风险的控制展开了研究。     

地震作用下高厚比对钢板剪力墙影响分析

考虑钢板的高厚比在地震作用下对多层钢板剪力墙的影响,采用有限元法建立了四层单跨钢板剪力墙和四层三跨钢框架-钢板剪力墙抗侧力分析计算模型,对钢板剪力墙进行了应力和位移的分析.结果表明,钢板的高厚比对结构的抗震性影响较大;四层三跨钢框架-钢板剪力墙结构比四层单跨钢板剪力墙结构的抗震性能好;建议一般情况下,多层单跨钢板剪力墙钢板高厚比的取值为λ=200 ～ 300,多层多跨钢板剪力墙钢板高厚比的取值为λ=200～400.