柴油机钟形罩制造工艺研究与开发

通过分析柴油机钟形罩制造技术开发过程中的工艺难点,着重阐述了钟形罩制造工艺过程中可能产生的问题,并针对这些问题开发了合理的工艺流程、设计了相应的工装和刀具,保证了钟形罩制造过程中的尺寸精度和形位公差要求,经小批量试生产证明,采用传统工艺及工装能完成有很高精度要求的钟形罩的制造。     

7L 16/24柴油机曲轴制造工艺研究与优化

通过分析B&W MAN7L 16/24曲轴制造工艺技术开发过程中的工艺难点,着重阐述了该曲轴加工过程中可能产生的问题,并针对这些问题制定了合理的工艺流程及优化措施,确保了该曲轴研制成功。小批量生产实践证明,用优化工艺方法加工该曲轴,可大大提高加工效率。     

连杆制造工艺开发与研究

针对所加工的连杆无工艺搭子,加工精度高且制造过程中易变形的工艺难点,制定了合理的加工工艺。阐述了该连杆制造工艺过程中产生的问题以及解决措施。该连杆的试制成功及小批量生产的质量稳定表明:所开发的制造工艺可行,可供加工类似连杆做参考。     

转阀体的精锻工艺研究与模具改进

针对B&W MAN20/27柴油机转阀体零件精锻工艺过程中的工艺难点,设计了新的工艺流程并对模具进行了相应的改进设计。批量生产表明:产品质量稳定,实现了转阀体精锻件的国产化生产。     

大功率柴油机单拐曲轴加工工艺研究

分析了大功率柴油机单拐曲轴制造工艺难点,通过采取相应优化工艺方案,在没有专用工装的情况下,保证了大功率柴油机单拐曲轴的研制成功.经生产实践证明,该单拐曲轴加工工艺可大大缩短研制周期、降低研制费用.     

低速柴油机大管径镦头型高压油管制造工艺

介绍了低速船用柴油机大管径高压油管冷镦挤压头部成型工艺技术。试验结果表明:采用所研发的冷镦挤压头部成型工艺可使高压油管头部材质致密性以及外表面硬度得到较大提高,从而改善油管头部的力学性能。低速船用柴油机大管径高压油管经高压强化处理,管材内壁表面疏松层发生塑性变形,组织变得致密、光滑,从而使高压油管承受由脉动高压燃油产生的疲劳载荷的能力大幅提高。     

5L16/24柴油机曲轴国产化制造工艺开发与研究

分析了B＆amp;W MAN5L16/24曲轴国产化制造技术开发过程中的工艺难点,制定了合理的工艺流程,着重阐述了该曲轴制造工艺过程中产生的问题及解决措施,5L16/24曲轴的成功试制并已小批量生产,证明了用传统工艺加工曲轴的可行性。