带轴涡轮转子在立式超速试验台上的超速试验

对带轴涡轮转子提供了可行的试验处理方法 ,并成功地进行了超速试验     

VED支承转子的模态频率及稳定性研究

为了研究两端黏弹性橡胶阻尼器（VED）支承单盘转子系统的动力学特性，建立了轮盘位于1/3轴跨处的转子系统有限单元模型。通过求解转子系统的复特征根问题，获得转子系统的模态振型。分析模态频率和阻尼比随转速的变化规律，讨论阻尼器支承刚度、损耗因子和质量参数对模态频率和阻尼比的影响。结果表明，转子系统的阻尼器支承刚度和损耗因子分别存在一个最优值，使得工作转速远离模态频率，并提高了转子系统的稳定性；质量参数对一阶模态阻尼比的影响较小；当质量参数超出某有效区间时，系统将失去对高阶模态响应的衰减作用。     

透平膨胀机叶轮超速试验装置的传动设计

根据透平膨胀机叶轮超速试验装置高速、轻载的特征 ,本文介绍了二种高速级传动设计的方法     

简易磁电式测速传感器——耳塞机

介绍了将普通耳塞机作为测速磁电传感器的应用实例，并提出了频率发生器（测速齿盘）的设计要求和安装间隙范围。     

涡轮增压器叶轮超速预过载处理技术的研究(1)——超速预过载叶轮残余变形场分析

利用循环对称条件，将增压器叶轮简化为由实体单元与平面壳体单元组合而成的有限元分析模型。用模塑性有限元法分析超速预过载处理后叶轮的残余位移，应变及应力场、给出相应的求解结果。将叶轮关键部位的实测值与计算结果比较，结果表明本文所采用的有限元分析模型是可行的，弹塑性有限元分析结果可作为叶轮设计及加工工艺的参考。     

用于带轴涡轮转子超速试验的电磁轴承控制器设计

本文提出了在转子超速试验中利用电磁轴承控制振动的设想。通过对电磁轴承及带轴涡轮转子系统模型的建立和研究，获得系统状态方程和传递函数，并介绍了一种利用根轨迹法，求取PID控制器参数的设计方法。仿真控制结果表明，该装置可以减弱转子振动，实现在超速试验下平稳运行。     

闭式钢叶轮破坏过程的试验研究

通过实物叶轮的超速破坏性试验,对高强度钢制闭式叶轮在离心力场下的破坏过程进行了实验研究。证实闭式叶轮破坏一般是发生在轮盖进风圈处,合理设计并提高进风圈的抗裂强度是十分有意义的.     

部分行程压开吸气阀调节的理论研究

针对以理想气体为介质的往复压缩机，分析了采用压开吸气阀调节后的工作循环，推导出根据吸气阀压开时间计算排气量的公式，并定性分析了调节后的排气量变化规律。     

透平膨胀机叶轮的超速试验研究

介绍了低温透平膨胀机工作轮、风机轮的超速工装设计和钎接轮的超速试验过程。得出选用ＬＤ２作为材质的钎接轮外形尺寸超差时的转速高于钎接焊缝处新裂纹产生时的转速这一实验结果。