某型摩托雪橇发动机冷却问题的分析与改进

针对某型摩托雪橇发动机初样机道路试验中出现的水温传感器破坏、进水管接头脱落、发动机爆震等问题,通过实验室重现的方法,明确了发动机气缸头内部聚集大量蒸汽泡导致发动机过热是产生问题的主要原因。为解决该问题,在摩托雪橇发动机的冷却系统循环管路中引入了蓄气腔和排气盲管,同时改进了进水管接头与发动机缸体的配合尺寸,最终解决了发动机水冷系统的问题,提高了发动机冷却系统的可靠性。     

摩托车发动机振动测试及试验台架改进(一)

在某摩托车发动机开发过程中,由于耐久试验台架的原因导致发动机箱体部件的损坏,拖延了研发进程。针对此问题,实测了发动机在三种试验台架和摩托车整车架上的振动和应力情况。通越对比分析,明确了台架引起的发动机振动是造成发动机零部件损坏的原因。改进了耐久台架底板及其减震结构．缩短了发动机与测功机之间的联接轴,解决了耐久试验巾的发动机箱体损坏的问题。     

摩托车发动机振动测试及试验台架改进(二)

在某摩托车发动机开发过程中,由于耐久试验台架的原因导致发动机箱体部件的损坏,拖延了研发进程。针对此问题,实测了发动机在三种试验台架和摩托车整车架上的振动和应力情况。通过对比分析,明确了台架引起的发动机振动是造成发动机零部件损坏的原因。改进了耐久台架底板及其减震结构,缩短了发动机与测功机之间的联接轴,解决了耐久试验中的发动机箱体损坏的问题。     

单缸大排量发动机性能实验与优化设计

利用实验进行优化设计是现代设计方法之一。介绍了从进气晚关角，进、排气的动态效应几方面实验着手，不断改进发动机的配气相位以及进、排气系统，使发动的实际性能曲线逐步接近计算机仿真曲线。     

基于进气相位及进排气管的发动机动力性能优化设计

利用实验进行优化设计是现代设计方法之一。本文介绍了从进气晚关角及进排气的动态效应几方面着手，不断改进发动机的配气相位以及进排气系统，使发动机的实际性能曲线逐步接近计算机仿真曲线。