快捷货运电力机车与货车供电匹配技术方案研究

快捷货运电力机车依托时速160公里快速客运电力机车产品平台,从快捷货运列车的需求出发,对机车与货运车辆间的电能供给开展了机车与货车的一体化匹配技术研究,并提出了设计方案。     

基于Multi-Agent分层协作的数据采集系统

为解决数据采集系统协议解析并发度不高、多接口设计、软件灵活性不佳等问题,将Multi-Agent技术应用到数据采集系统的设计实现中。在对软件业务需求以及Multi-Agent通信协作技术进行研究的基础上,提出了基于Multi-Agent分层协作的软件框架;按照该模型设计并实现了数据采集系统。最后,在该系统上进行了运行试验。运行结果表明,该模型的设计原理与思想正确,提升了数据采集系统的业务处理能力和灵活性。     

CR200J型动力车控制电源传导干扰现场测试与分析

为研究CR200J型动力车110 V控制电源现场测试的传导干扰问题,介绍了控制电源的电气结构,现场测量了控制电源不同工况下输出电压、电流信号和主断路器闭合工况下输出端口的差模、共模电流信号,并分析了输出电压、电流的特性和输出端传导干扰的频谱.测试结果表明:不控整流产生的二次纹波传递到了输出侧;输出电压、电流纹波较大且输出电压幅值偏低;开关频率附近多个频率点的共模干扰幅值较高.最后,根据测试分析结合现有成熟的技术,给出了控制电源电磁兼容优化的建议.     

低气压条件下车载电缆柔性终端绝缘特性研究

针对西北高原地区运行的车载电缆柔性终端频繁爆炸的现象,本文建立了能够模拟低气压环境的局部放电试验系统,以单独研究气压因素对电缆柔性终端绝缘性能的影响。首先分析了环境气压对电缆柔性终端的放电起始电压与放电熄灭电压的影响。其次,研究了不同气压条件下柔性终端放电发展的规律。最后,分析了不同气压下的放电相位宽度差异,并利用特征量分析了放电谱图之间的形态特征差异。研究结果表明:环境气压对电缆的放电起始/熄灭电压、放电发展规律、放电相位宽度以及二维谱图形态特征影响不明显,环境气压对电缆的绝缘性能影响不大,因此气压因素并不是高原地区电缆柔性终端故障的主要因素。     

气门导管同轴度对气门油封泄漏率影响研究

随着发动机排放升级和寿命提升,对气门油封安装后整机运行实际机油泄漏率一致性要求进一步提高.通过测量不同气门导管同轴度时的气门油封的机油泄漏率,研究了气门导管同轴度对气门油封机油泄漏率的影响.试验结果表明:气门导管同轴度对气门油封机油泄漏率的影响较大,且非线性关系,存在失效临界点Φ0.3 mm.通过加工定位优化,可以确保尺寸一致性,进而保证机油泄漏率性能一致性.