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工作于M=0～7.5范围内的空天飞机进气道与一般的超音速进气道相比,有其特殊的要求。本文介绍了一种用于M=0～7.5的二元可变斜板进气道概念性设计方案,叙述了这种进气道的基本要求及在总压恢复、流量匹配、一体化设计等方面所必须考虑的问题,讨论了概念性设计的出发点、概念性设计方法及设计过程,其中着重讨论了设计点选择、各压缩角的确定等重要问题。作为一个算例,本文给出了一个二元可变斜板进气道的概念性设计结果,并作了简单的讨论 相似文献
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根据有旋特征线理论,设计出了沿程马赫数下降规律可控的轴对称基准流场,分析了基准流场的几何参数(前缘压缩角及中心体半径)的影响规律,发现选取较小的前缘压缩角和中心体半径有利于得到性能优良的基准流场；然后在设计状态Ma=6时研究了三种典型的马赫数下降规律对这种轴对称流场性能的影响。最后考虑了粘性的影响,并进行了粘性修正探索,结果表明,采用附面层位移厚度修正方法后,基准流场的壁面压力分布和无粘情况吻合良好。 相似文献
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根据激波和膨胀波理论,设计了等压力梯度曲面压缩系统并进行试验验证。数值分析了来流条件和曲面设计参数对等压力梯度曲面压缩系统性能的影响。通过研究发现:初始压缩角对等压力梯度曲面压缩系统的性能影响较大。给出了等压力梯度曲面及其弯曲激波型线预估公式,并由试验验证了激波型线的最大相对误差为4.8%。 相似文献
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