模糊数据融合技术在柴油机状态监测中的应用

基于模糊集理论的多传感器数据融合,应用模糊集理论处理数据。并将多个传感器在时间和空间的互补或冗余,按给定算法或准则以综合,获得被测对象的一致性描述。通过多传感器数据融合,以扩大时空覆盖范围、增加置信度、减少模糊性、改善探测,减少虚警率和漏报警率,得出准确的柴油机状态估计,保障柴油机正常运行。     

基于综合集成思想的连杆螺栓断裂失效预防

从现代人机工程学角度出发,将20世纪90年代初期中国学者提出的开放的复杂巨系统理论以及处理开放的复杂巨系统的方法论--从定性到定量的综合集成法,应用于发动机连杆螺栓断裂失效事件,构建了"人机结合、以人为主"的预防失效的理论框架,并具体给出了一种预防连杆螺栓断裂失效事件的发生以及保证连杆螺栓安全可靠使用的方法.提出的理论框架和方法同样也适用于其他类似的失效事件及工业安全事故的预防,具有一定的普适性.     

模糊控制理论在舰船制冷装置中的应用研究

以蒸发器和冷库作为被控对象，利用计算机进行了制冷系统模糊控制的研究．针对蒸发器过热度和库温控制问题设计了模糊控制器．在理论研究的同时，建立了制冷装置计算机控制和数据采集系统．在Visual Basic环境下开发了蒸发器过热度模糊控制程序．对比实验运行表明：利用模糊控制器和电子膨胀阀对蒸发器过热度和库温进行控制较之用热力膨胀阀控制，制冷剂流量调节范围大、过热度小、蒸发器面积利用率高、装置节能效果好．     

利用系统仿真法测试电子调速器的性能

用系统仿真法（即采用计算机仿真柴油机,构成一模拟试验装置）考核、测试和分析电子调速器性能,经济、方便且安全。对电子调速器的研制开发、使用维护都有很大的促进作用。对利用系统仿真法考核与测试船用柴油机电子调速器配机性能进行了有益的探索与研究,并采用数字计算机仿真技术,测试了一柴油机电子调速器配机模拟试验装置。初步实验结果表明:该装置能较逼真地模拟电子调速器与柴油机配机的工作情况,并能方便地测取电子调速器的主要性能参数。     

电站柴油机双机并联调速系统的仿真研究

建立了电站柴油机双机并联调速系统的模型 ,对柴油机的调速控制、负荷前馈控制、负荷均衡控制进行了 MATL AB仿真研究。结果表明 :采用负荷前馈控制可明显提高柴油机电子调速器的调速性能 ,引入负荷均衡控制后 ,可以在零稳态调速率条件下实现双机之间的负荷均匀分配     

利用模糊理论改善电子调速器控制性能

柴油机电子调速器一般采用PID（比例、积分、微分）算法控制,为了提高系统的调速性能,在系统过渡过程的不同阶段控制器应取不同的增益,即应实时校正PID的参数。在实际系统中,校正的方法可通过分析被控量的测量值,然后查询校正表进行。但要获得一个精细合适的校正表,须通过大量实验,工作量很大,调整也很不方便。本文利用Fuzzy（模糊）理论对电子调速器PID控制的参数进行实时校准,使电子调速器的控制性能得到改善。     

关于一种变参数PID控制器的分析与研究

分析了变参数PID控制器各个参数随着误差信号的变化趋势,得到它们的关系表达式.通过这个关系式去实现变参数PID控制器的参数校正.仿真结果表明能得到比常规非变参数PID控制器性能更好.     

电子调速器性能测试模拟试验方法的研究

用系统仿真法(即采用计算机仿真柴油机,构成一模拟试验装置)考核、测试和分析电子调速器性能,经济、方便且安全.对电子调速器的研制开发、使用维护都有很大的促进作用.国外已有使用的报道,而国内在这一方面的研究却刚起步.本文对如何利用系统仿真法考核与测试船用柴油机电子调速器配机性能进行了有益的探索与研究,并采用数字计算机仿真技术,试制了一柴油机电子调速器配机模拟试验装置,初步实验验证结果比较理想.     

高精度A/D在测磁设备中的应用

磁场测量通常需要很高的精度。把内置微控制器的高速高精度16位A/D转换器AD676应用在测磁设备中,很好地满足了磁场测量的精度要求。     

基于模糊识别的柴油机工况判断

介绍利用模糊数学的方法判断柴油机工况的稳定性,该方法已成功地应用于“S195,S1100型柴油机出厂试车自动控制系统”中。