基于结构刚度敏感性的加载试验研究

在传统桥梁结构静载实验的基础上，通过对桥梁刚度敏感性进行分析，并选择桥梁较为敏感部位来布置传感器，采用分级加载的方式对桥梁承载力进行验证，该方法不仅避免了传统静载桥梁试验盲目加载对桥梁结构造成的破坏，同时也对大跨度不规则非对称桥梁的传感器布置及桥梁承载力验证方法起到推动作用。     

基于文化维度理论的跨国并购文化整合策略研究

伴随着经济全球化的迅速发展和深入影响,中国企业海外并购的浪潮风起云涌,但是数据表明中国企业跨国并购的成功率并不高。文章从文化维度理论出发,对联想并购IBM PCD案进行了细致的分析,为我国企业跨国并购中文化整合策略的选择提出了有益的思路。     

改进的SIFT邻域投票图像匹配算法

针对传统图像匹配算法在几何差异场景下匹配精度低的问题,提出一种改进SIFT特征描述符和邻域投票相结合的图像匹配算法。使用8个邻域像素的平均值代替原始极值点,通过SIFT提取图像中的特征点,利用Sobel算子计算特征点的梯度幅度和方向,结合8个仿射形式的同心圆邻域生成64维描述符,根据欧氏距离确定初始匹配点,采用邻域投票的方法剔除错误的匹配点,实现图像的精确匹配。实验结果表明,该算法在显著提高匹配精度的同时缩短了匹配时间,对复杂场景的匹配性能明显提升。     

海尔集团战略联盟模式与效应分析

文章对海尔发展过程中各个阶段采取的战略联盟策略进行了细致的分析,以期为其他企业的战略选择提供有益的思路和方法。     

基于分层区域的自适应图像配准算法

针对SIFT（尺度不变特征变换）算法提取的特征点不纯、易受噪声等因素干扰的问题，提出在SIFT算法提取特征点之前对图像进行预处理，排除部分外界干扰。针对SIFT算法中128维的高维度特征描述符导致匹配速度降低，提出一种基于分层区域的方法降低描述符维度，缩短算法运行时间。针对SIFT算法匹配过程中选取固定阈值不具有广泛适用性的问题，提出一种自适应阈值的方法，解决设置固定阈值不能适用所有图像的问题，提高匹配准确率。实验结果证明，改进的算法能提高匹配准确率和匹配效率，增强算法的鲁棒性和可靠性，并且适用性广泛。     

新型Ru(Ⅱ)配合物的合成及其自组装膜的光电性能

合成了含芘基的新型钌(Ⅱ)配合物Ru-1,用1H-NMR和MS表征了这种配合物的分子结构。TG-DSC测试结果表明,Ru-1在一个较宽的温度范围内具有良好的热稳定性。在HOPG、石墨烯基电极表面组装了钌配合物分子膜,并对其进行了AFM、电化学及紫外可见吸收光谱等光电化学分析。结果表明,自组装膜的生长是均匀的,膜材料具有可逆的氧化还原过程,在0.47 V出现可逆的氧化还原峰。紫外可见吸收光谱表明,这种膜材料在较宽的紫外可见区表现出强且宽的吸收峰。钌配合物对石墨烯、HOPG炭素电极的修饰,使这类炭素电极具有良好的光电性能和稳定性。     

不同海拔下国Ⅴ柴油机的性能和排放

对一台满足国Ⅴ排放要求的柴油机,分别在1 700m、2 200m、3 000m海拔高度下采用可移动式发动机台架和车载设备,进行了高原实地的排放测试。原机测试结果表明,随着海拔的升高,缸内进气量减少,燃烧恶化,最高燃烧压力下降,比油耗增加,CO排放升高,NO_x排放下降;海拔的升高对尾气排放具有降低氧含量和提高燃烧温度的双重作用,其中降低氧含量对高海拔排放的影响更大。采用后处理装置后,NO_x排放虽有所下降,但由于发动机企业出于成本考虑减少尿素喷射量,使NO_x排放仍超出国Ⅴ法规限值。     

基于安全考量的电表更换夹具设计

本文基于安全考量,设计了一种电表更换夹具,旨在提高更换电表过程中的安全性和效率。夹具采用可重复使用的绝缘材料制成,用于保护裸露的进线火线,并准确对准电缆线路与电表进线孔,避免安全风险的发生。实地测试和验证结果表明,该夹具具有稳定性、可靠性和易操作性,适用于90%的更换电表情况。通过正确使用这种夹具,可以保护作业人员的人身安全,并提高更换计量装置的安全性和效率。     

基于3B-MAW方法的PEMS测试工况研究

为研究美国2区/3区移动平均窗口法(2 bin/3 bin-moving average window, 2B/3B-MAW)与我国便携式排放测试系统(portable emission measurement system, PEMS)方法的差异,选择3辆样车按照3B-MAW的测试方法开展测试和数据分析,并对其中2辆样车按国六排放标准进行PEMS测试,对比分析不同试验方法的车辆运行工况特征和差异。结果表明：车辆采用3B-MAW测试方法测试的实际道路运行负荷概率分布符合随机事件特征;将低负荷区和中高负荷区合并考核更符合车辆的实际运行情况;试验时间不少于6 h的运行工况能够代表车辆运行的随机特征。