某电动车操纵稳定性仿真试验研究

针对某项目开发的电动汽车样车在行车试验时存在因前轮侧滑量偏大而引起轮胎磨损较大的问题.在ADAMS/Car模块中建立了麦弗逊式前独立悬架虚拟样机模型,基于灵敏度分析,找出了影响前轮定位参数的主要物理量,建立了前轮定位参数与悬架布置方案之间的关系,并据此对麦弗逊式前独立悬架的布置方案进行优化.基于优化后的悬架布置方案,在...     

基于神经网络的汽车电喷发动机故障诊断

汽车发动机自研制成功以来。经过一个多世纪的改进和完善,从化油器式发动机发展到电子控制燃油喷射系统发动机,发动机系统已成为集电子技术、计算机技术、信息技术于一体的智能控制系统。     

基于操纵稳定性的某电动汽车底盘布置方案优化

针对处在试验研制阶段的电动汽车,为了满足安全行驶的需要,基于电动汽车操纵稳定性的考虑,对电动汽车底盘的布置方案进行优化。针对电动汽车样车在行车试验时存在前轮侧滑量偏大引起轮胎磨损较大的问题,基于灵敏度的考虑对悬架的布置方案进行了优化。在AD-AMS/Car模块中建立优化后的整车虚拟样机模型,通过改变电池摆放位置和承载大小来观察整车操纵稳定性的变化,从而得到最优的汽车底盘布置方案。     

基于虚拟仪器和神经网络的汽车发动机故障诊断方法的研究

针对发动机电控系统故障的多样性和复杂性特征,为了便于汽车检修人员更便捷的检测出故障的原因,现研究一种基于虚拟仪器和人工神经网络相结合的汽车发动机电控系统故障诊断的新方法。利用虚拟仪器技术,可方便地对电控发动机运行状况进行数据采集,配合神经网络系统,能对采集的数据作实时有效的分析,直接给出故障诊断结果。通过对文中采集的数据进行分析,证实了方法的有效性和可行性。