国Ⅲ及以上排放柴油机用柴油滤清器的性能要求探讨

本文阐述了国Ⅲ及以上排放柴油机采用的燃油电控喷射技术及为其配套的柴油滤清器的主要性能指标要求．提出了研发配套国Ⅲ排放柴油机用柴油滤清器存在的问题和解决的意见,以推动研发高性能的柴油滤清器,满足国Ⅲ及以上排放柴油机的配套要求。     

内燃机性能检测能力验证不满意结果原因分析

内燃机性能检测能力验证是对内燃机性能检测结果进行质量控制的常用方法,是获得内燃机检测实验室认可的必要条件。近几年的内燃机性能检测能力验证活动在实施过程中存在一些典型性和普遍性问题,分析和识别这些影响结果的因素,对于控制和提高内燃机检测质量有着极其重要的意义。本文通过总结内燃机性能检测能力验证活动经验、结合实际案例,从试验人员、测试设备、样机、试验方法、试验条件、结果检查6方面分析了导致内燃机性能检测能力验证结果不满意的因素,探讨了加强内燃机性能检测过程质量控制、提高能力验证结果满意水平的措施。     

BOSHC高压共轨系统柴油滤清器的设计研究

对中国市场上乘用及轻型商用柴油车匹配的BOSCH公司CRS2-16系统进行油路分析,得出了匹配的一体式柴油滤清器的工况特点,提出了进入HPCR喷嘴的燃油清洁度水平要求,给出了柴油滤清器的关键技术指标和滤芯的设计计算。     

轻型汽油车排放控制技术的应用策略

随着《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的正式发布,针对国六标准的轻型汽油车排放技术应用策略日趋关键。本文在比较了目前正在实施的国五与未来国六排放法规的区别和轻型汽油车主要排放物一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的生成机理及影响因素的基础上,研究了满足国六排放标准可应用的机内净化处理和机外控制技术策略。     

乘用车及轻型商用车BOSCH共轨系统柴油滤清器中气体特性研究

针对中国市场上匹配BOSCH公司第3代CR系统的乘用车及轻型商用柴油车在某些工况下突然熄火及在高寒和高原地区普遍存在冷起动困难、动力不足现象,进行了理论分析和试验研究。研究结果表明:采用齿轮式输油泵时,燃油系统低压部分大部分处于负压工况,该系统存在先天缺陷;柴油滤清器处于负压工况下工作时,柴油滤清器中大量积气,导致出现油气分离,可在柴油滤清器中设计合理的排气装置来解决。     

叶片后弯角对车用离心压气机性能的影响

对比分析了6种不同转速下压气机性能的试验与仿真结果.在验证了ANSYS CFX软件用于压气机性能模拟分析中的可靠性后,采用数值模拟方法对3种不同叶片后弯角的叶轮进行了性能计算,得到了相关转速下的压气机特性曲线.仿真结果表明:在不改变压气机出口静压时,在一定的叶片出口角范围内,叶片后弯角的增加使两条特性曲线均向小流量方向偏移,但近喘振点边界得到了拓展,使得压气机的流量范围变得更宽;在小流量区域内,叶片后弯角的增大能够改善压气机内部流动状况,提高叶轮工作效率;而在大流量区域内,较大的叶片后弯角会使叶轮的流通特性降低,叶轮的工作效率反而会降低;适当增加叶片后弯角可以增大压气机工作范围,使压气机效率和流道内的流动均得到提高和改善.