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基于TransCAD的城市交通分配模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
交通分配模型在城市交通规划中具有重要的地位,模型选择的好坏会直接影响今后城市的交通通行能力。本文对TransCAD中的交通分配模型的分配方法进行比较分析,选择其中的用户平衡分配模型来对某城市的交通流量进行分配,其结果能直观地反映城市交通分配情况,这为我们进行城市交通规提供了一种现实可行的方法,具有一定的实际意义。 相似文献
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通过实地调查,测定宁波市区主要出入口交通流中车辆类型、流量,对宁波市区道路交通流量时间分布和车型分布特征进行分析,从而了解宁波市区道路汽车流动情况,为整治和改善交通环境提供参考资料。 相似文献
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碳酸ニ甲酯与柴油混合燃料的互溶性及最佳混合比研究 总被引:1,自引:0,他引:1
碳酸二甲酯(DMC)具有含氧量高、沸点低等特点,适合作为柴油机的燃料添加剂。对DMC和柴油的互溶性以及不同DMC添加比例下,对柴油机的动力性、经济性、排放特性进行了研究。实验结果表明:在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下,在添加比20%范围内随着DMC在柴油中添加比例的增加,排气烟度逐步下降,热效率提高;当添加比例在10% - 20%时,烟度降低40%~50%,热效率增加了1% - 3%,发动机功率降低4%~8%,NOx、HC、CO和C02的排放变化很小。通过研究得出:DMC和柴油的最佳比例为15%;柴油和DMC的添加比在0%~15%范围内二者有很好的互溶性;上述研究对柴油机合理应用含氧燃料有指导意义。 相似文献
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柴油机以其热效率高、油耗低等优点得到了广泛的应用,轿车柴油机化已成为汽车行业的发展方向。为此,探讨了柴油机各种减少排放污染物的措施,着重论述了含氧燃料对在用柴油汽车排放特性的影响。 相似文献
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涂先库 《宁波工程学院学报》2005,17(4):31-34
随着城市交通需求量的增加、公交优先政策的实施及公交柴油化的进程,公交车中柴油车占有非常大的比重。柴油公交车的排放污染物对城市大气污染的贡献已不容忽视。本文通过对柴油公交车尾气排放存在的问题、原因的分析,探求治理城市柴油公交车排放污染物的措施。 相似文献
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通过引入内、外不可逆因子,深入地讨论了热机热力循环中不可逆程度对热机循环过程的影响.论述了不可逆因子不是建立热机热力循环模型所必需的,是为了描述热机热力循环过程的不可逆程度定义的一个参数,是由所建立的热机模型决定的一个函数,从而澄清了对不可逆因子的某些模糊认识.对于不可逆因子的计算提出了一种新的方法,由算例可以看出,不可逆因子的计算,只要建立的热机模型恰当,在一定的条件下都可以找到计算表达式.最后得出结论:不可逆因子不是一个简单的常数,是由热机热力循环模型所决定的复杂的函数.当建立起热机热力循环模型并给定热机有关参数后,不可逆因子可以计算出来,从而定量的研究不可逆程度对循环性能的影响,以及影响热力循环不可逆性的各种因素. 相似文献
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根据城市道路交通流特征对单交叉口提出一种信号灯配时与车流速率同步变化的优化配时方案,并通过计算机软件进行仿真性评价。评价结果表明优化后排队等候的车辆数比优化前降低了30%左右。 相似文献
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