多孔微波吸收功能集料制备及性能研究

采用页岩、有机物(米粒)、锰锌铁氧体,通过模板法烧结制备多孔微波吸收功能集料,研究了该集料以及用该集料制备的功能砂浆的微波吸收性能.结果表明:在本体系中,在1000℃下烧结30min后,即可制备出孔结构可控且抗压强度为6.5MPa的多孔微波吸收功能集料;孔径为245~833μm、有机物掺量为25%时,微波辐照30s的功能集料和功能砂浆微波辐照温升最高,可分别从室温升至218.8、119.4℃,功能砂浆融冰时间为48.5s;多孔结构能改善功能集料与自由空间阻抗匹配,吸收损耗更多微波,明显增强功能集料和功能砂浆的微波吸收能力,提高其微波辐照温升.     

积极发展软科学研究为水利水电建设服务

软科学是一门新兴的综合性的科学。它是以决策和规划为目的,以信息为基础,以系统分析和方法为手段,以人为中心和自然、社会间的协调发展为内容的综合研究所形成的知识体系。目前,人们对软科学的理解大体有三种:狭义的主要是指解决社会活动系统中的组织、管理和决策等方面的问题,为领导提供咨询;广义的是认为现代自然科学与社会科学交叉发展成的具有高度综合性的学科群;泛化的是指当代科技、经济、社会发展中的协调     

新冠疫情期间应急工程的施工组织

新冠疫情期间应急工程具有"三边工程"的特点,施工组织受疫情影响程度深,劳动力、物资材料、疫情防控等方面,不同程度地加大了施工组织的难度,需要进一步把准施工组织的要点,从而实现工程的有序施工.     

根轨迹理论用于有源网络的综合与设计

本文将原在控制系统中发展的根轨迹理论改用于有源网络的分析与综合。基于这些理论,确定RC网络的型式,它们与集成运算放大器组合,可实现复极点对;研究员反馈放大器设计中的一个重要问题,即如何选定基本放大器与反馈网络,使同时获得低敏感度及可接受的频率响应与暂态响应。     

波动高背压环境下的船用柴油机性能

针对波动高背压环境下的柴油机性能异化问题开展背压对柴油机性能影响规律研究,构建波动高背压环境的船用柴油机性能预测模型,并基于试验测量结果进行标定。基于该模型研究在不同背压环境下柴油机性能与关键参数的变化规律。结果表明：高背压显著影响柴油机输出功率,在背压为165 kPa时降幅高达69%,且排温快速达到限制值;在背压波动工况下,柴油机性能及运行参数呈现出围绕准稳态性能的迟滞环特征,该非定常迟滞效应在波动周期及背压时均值降低时均明显强化。柴油机配气系统内流体的气动惯性及涡前能量对背压的敏感度差异是造成在背压波动工况下柴油机性能迟滞效应的原因。     

近代网络理论中的状态变量法

线性时不变、线性时变反非线性电路状态方程的建立,状态方程与高阶微分方程及网络函数的关系,状态度越矩阵及状态方程的解析法求解。 近十年来,状态变量方法在网络理论的研究中十分流行,被称为近代方法。网络函数、极点另点法则称为经典方法。     

贵州省水稻需水量等值线图研究成果通过鉴定

水稻需水量等值线图课题是全国协作项目。贵州省的这项工作由省水利科研所牵头,有关单位协作,在八个地州市进行了灌溉试验。从1983年7月至1988年4月,经过5年努力,完成了试验研究任务。工作中整编并分析了15个灌溉试验站1979年以来的水稻需水量实测资料,收集和运用了62个气象站(台)1971—1985年连续15年的主要气象资料,按规定用彭曼公式,做了大量分析计算工作,最终提出了研究报告和水稻生育期参考作物需水量等值线图、水稻生育期特征需水     

高背压环境船用柴油机电辅助增压功率恢复

针对柴油机在水下高排气背压环境工作时功率下降问题,开展基于电辅助增压（electrically-assisted turbocharger,EAT）的功率恢复方法研究。构建高背压柴油机的性能预测模型并进行试验验证。对多种拓扑结构的电辅助增压方案进行对比研究,结果表明：电辅助增压拓扑结构选型和匹配优化主要受主增压器运行范围的制约。串联低压级电辅助方案能够优化柴油机高背压适应性,实现高背压工况较高的功率恢复水平。在0.135 MPa背压工况下可恢复至原机功率的90.9%,0.165 MPa工况恢复至88.1%,0.185 MPa工况恢复至84.9%。     

唯一性检测在椭圆偏振光谱薄膜拟合中的应用

利用椭圆偏振光谱进行薄膜样品的测量数据分析拟合时,薄膜厚度与介电常数具有很强的关联性。不同色散模型的选取也会对拟合结果产生明显的影响,引起较大误差。介绍了唯一性检测在椭偏拟合中的实现方法。并以二氧化钛样品为例,利用唯一性检测对比了不同色散模型、不同厚度、不同测量波段、不同入射角度时的唯一性检测结果。结果表明,唯一性检测能够有效标定出椭偏测量和拟合过程中所产生的误差,同时能够对不同色散模型进行量化对比,提升拟合精度。