利用硅胶改善底水驱动油藏的注水开采动态

本文研究了存在底水的含中等比重原油的储层注水开采问题，并对其方法的选择提出了一些建议。在许多油层中，底水带的存在使得面积波及系数和纵向波及系数极低。然而，注水开采仍是这些油藏广泛采用的采油技术。运用部分堵塞底水带的有效方法可以大大改善这些油藏的注水开女动态。其中之一是用二氧化碳活化的硅胶作为封堵剂对底水带进行封堵。用硅胶进行了13个大型实验来研究油水过渡带渗透率比和厚度比、油的粘度以及注入二氯化碳的影响。进行定量比较来说明注入CO2活化的硅胶相对于基它剂的优点。通过一些实验对存在CO2和不存在CO2时硅胶的流变性进地了研究。     

信号快速变化且PRF未知时比幅单脉冲接收机的中放AGC系统

针对通常比幅单脉冲接收机中中放自动增益控制系统在信号强度快速变化及脉冲重复频率可变情况下遇到的困难,本文给出了一种新的中放自动增益控制系统.文中首先简要回顾了从时域性能出发进行AGC设计的概念,随后详细介绍了和、差中放与AGC电路的电路实现方法及相应的设计考虑,最后并给出了若干主要指标的测试结果及外场试验的一些结果.     

打造特色安全文化 保障项目和谐稳定

安全文化是人们从事安全生产活动所创造的安全价值观、安全行为准则与安全物质形态的总和，是保护人的身心健康，尊重人的生命，实现人的价值的文化。近年来，中铁十一局集团四公司武广1标项目部通过在安全文化建设中的逐步实践，推出了以“一本手册、一套系统、一套制度、一个流程、一张网络”为主要内容的“五个一”安全文化体系，使企业安全工作处于持续稳定发展的态势，初步建立了安全长效机制，基本实现了“四大要素”，即人、物、系统、制度的和谐统一，促进了项目的安全稳定。     

井下低频电脉冲采油技术的应用

电脉冲采油技术是一种物理采油方法，通过在井下液体中高压放电，地层中产生定向传播的的压力脉冲，激发周期性压力波和强电磁场，利用产生的空化作用解除地层污染，经在濮城油田11口井的应用，该工艺成率100％，并取得了较好的增油效果。     

井下低频电脉冲采油技术的应用

电脉冲采油技术是一种物理采油方法,通过在井下液体中高压放电,地层中产生定向传 播的压力脉冲,激发周期性压力波和强电磁场,利用产生的空化作用解除地层污染。经在濮城油田 11口井的应用,该工艺成功率100％,并取得了较好的增油效果。     

有机玻璃生产中副产物的综合利用

在有机玻璃单体生产的过程中产生大量的副产物，主要来源于以下两个工序：（1）从酯化釜排出大量的废液，每生产1t甲基丙烯酸甲酸（MMA），大约有2．8t的废液，其主要成分为：硫酸钠2．6％、硫铵19％、硫酸5．1％、水36．3％及丙酮磺酸铵42％等水溶性的有机化合物。统称硫酸清母液。（2）粗产品通过精馏后釜底残余物质，其主要组分为：MMA单体、甲酸和乙酸、AMA这两部分副产物目前国内外主要用在以下方面。1硫酸清母液的利用（1）直接制造硫铵［1，2］据文献报道［3］，这种母液中硫酸含量在30％以上，因此在除去上层漂浮的有机物以后，…     

基于数字图像处理的电缆绝缘层参数测量系统

针对计量部门测量电缆绝缘层直径和厚度等参数的问题,设计了一种基于数字图像处理技术的电缆绝缘层参数测量系统.测量系统以VC++为平台.首先对显微镜放大倍数进行标定,并采集电缆绝缘层图像:其次将图像二值化处理后运用Roberts算子对其进行边缘检测;最后利用边缘轮廓特征计算出电缆绝缘层参数.针对本测量系统,选取适当电缆绝缘层进行测试.测试结果表明,系统可靠、精度高,能够方便地解决电缆绝缘层参数的测量问题.     

YYCM堵水堵漏剂的研究与应用

ＹＹＣＭ复合堵水堵漏剂是一种非选择性无机复合速凝堵水堵漏剂。文章介绍了ＹＹＣＭ的组成,在室内对ＹＹＣＭ成份的含量进行了试验, 同时对ＹＹＣＭ的性能进行了评价,ＹＹＣＭ具有封堵可靠、速凝、强度高、热稳定性好和有效期长等优点,对于封堵套漏失、串槽具有较好的作用。在室内试验的基础上,１９９８年以来在９口油水井的应用工艺成功率达１００％,到１９９８年底已累积增油３１４５t,取得了较好的效果,满足了油田高含水期堵水的需要,是油田高含水期控水稳油,实施油田稳产的主要手段之一。     

永磁无刷直流电动机星型三相绕组设计与故障模拟分析

阐述了无刷直流永磁电动机星型三相绕组的设计过程,以磁势星型图作为分析计算分数槽电机的基础,通过相带划分法,确定线圈之间的连接方法。同时,以一台1.5 kW的无刷直流永磁电动机为例,模拟出线圈连接中常见的故障情况,与仿真得出的实验结果进行了比较分析,验证了故障模拟的有效性。     

基于DEM-FDM耦合的普通铁路碎石道床-土质基床界面接触应力分析

引入离散元法（DEM）-有限差分法（FDM）耦合算法对普通铁路碎石道床-土质基床的界面应力进行分析。首先,基于激光扫描以及室内三轴试验,实现碎石道砟颗粒二维精细化离散元建模,并通过设置界面单元进行道砟与土两类不同介质层间速度与力的相互传递,实现离散元法与有限差分法耦合,建立了轨枕-碎石道床-连续土体耦合模型,并通过现场实测结果验证模型的合理性。在此基础上,计算列车通过时耦合模型中基床动应力分布特征,讨论轨枕-道床接触状态对其影响,并将计算结果与轨枕-道床-基床的整体有限元模型的计算结果进行对比。结果表明,轨枕-道床未完全密贴接触状态下,道床中力链呈离散型传递,反之,道床中力链呈向下扩散发展;两种接触状态下,基床表面应力分布差别显著,但是应力峰值接近。耦合模型得到的基床表面应力峰值显著高于有限元模型的计算结果;耦合模型中因道砟散体特性引起的基床表面局部应力集中,在路基中的影响深度约为道砟最大粒径（63 mm）的8倍,即近似基床表层深度。