大功率甲醇发动机爆震的仿真分析与研究

为了研究大功率甲醇发动机的爆震特性,文章采用GT-power软件建立甲醇发动机的仿真模型,通过台架试验数据对仿真模型进行标定并调试爆震模型,对发动机在低、中、高转速全负荷工况下的性能和爆震特性进行仿真分析。结果表明：随着压缩比或点火提前角的增大,发动机产生爆震的趋势明显增大、爆震强度增大、爆震开始时刻提前,其中点火提前角增大引起的爆震使发动机整体性能提高;轻微爆震时,发动机整体性能提高;严重爆震时,峰值缸压急剧升高,发动机整体性能恶化;不同转速下,爆震对发动机性能的影响程度不同,其中,在中转速工况下,严重爆震对发动机动力性及燃油经济性的影响较小。     

凹陷管道建模方法及其力学性能影响参数研究

利用三维扫描仪对凹陷管道进行数据采集及建模,评价了凹陷管道处的剩余强度;在建立模型的基础上,运用ABAQUS软件对三维建模的含凹陷管道进行有限元分析,采用数值模拟的方法进行了应力应变分析;通过几何变形检测方法对凹陷管道进行检测,计算并分析凹陷管道处的应力应变,对凹陷管道的承载能力进行了评估;对管道有/无内压两种情况进行了对比分析。结果表明,在有/无内压两种情况下,凹陷处的最大Von Mises应力相差较大;在有内压情况下,最大Von Mises应力位于管线凹陷处的周边,而不是凹陷处;在有内压情况下,凹陷附近区域的最大等效应力为22.6 MPa,而无内压情况下的最大等效应力为14.8 MPa;压头设置50 mm的向下位移约束,管道所受的最大Von Mises应力分布在凹陷最深处,其值为710.3 MPa,最大等效应变为8.99%,分布在凹陷管道的内侧。在工程应用中,采用三维扫描技术可以更快捷地得到管道凹陷的轮廓,利用输出数据为后续的应力应变分析、管道评价以及修复提供技术支持。     

非真空挤出机改制成真空挤出机的简易办法

我厂原来用的是一台非真空挤出机.2001年冬季将其改制成单级真空挤出机.我们的改制方案是充分利用原挤出机的零部件,尽量减少改制工作量.     

自动导引小车局部智能避障的A*算法

实时局部智能避障是反映自动导引小车自主能力的关键, 研究利用二叉树和四叉树表示环境信息,提出了自主导引小车在多障碍物下的智能局部避障的A^＊算法.并给出仿真结果.     

关于召开砖瓦实用新技术、新设备现场研讨会的通知

我厂原来用的是一台非真空挤出机。 2 0 0 1年冬季将其改制成单级真空挤出机。我们的改制方案是充分利用原挤出机的零部件 ,尽量减少改制工作量。改制方案是 :原来ZH15 0型挤出机的机体及离合器部分、底脚螺栓、混凝土基础、轴承、轴承座、齿轮、75kW电动机和JZQ85 0减速机继续使用。改动的部位是 :在原挤出机的受料和挤出部分之间增加一个真空室 ,改变主轴转数和绞刀螺距 ,另做一根加长的绞刀轴 ;用螺纹联接的办法接长原压泥板轴 ;在挤出机泥缸头部下面增加一个支座 ,机座的底脚浇注混凝土 ,增加了一个真空泵。经两年多使用 ,改制后效果…