某型柴油发动机油底壳系统振动噪声优化

针对某型柴油发动机油底壳系统振动噪声问题,结合NVH测试及计算机仿真分析技术确定噪声来源及产生原因。提出多种改善方案,利用计算机仿真技术及制作快速样件,识别出最优方案。批产验证表明,该车型“嗡嗡”异响消失,顾客的用车体验得到有效提升。     

某型柴油发动机气门破裂失效分析及优化

针对某型柴油发动机在试验中出现的拉缸、气门破裂问题，结合金相、电镜、能谱分析等手段，分析发动机失效的机理和原因，并提出优化方案。经耐久试验验证，该方案稳定有效，故障问题得到解决。     

某重型柴油发动机排气歧管优化设计

某重型柴油发动机在进行发动机可靠性耐久试验过程中出现了排气歧管管壁开裂。对排气歧管开裂潜在的根本原因进行了系统性排查,找出了排气歧管开裂的根本原因:高温废气长时间冲刷排气歧管管壁导致局部热态机械疲劳。根据分析的失效原因提出了优化方案。应用计算机辅助工程软件分别对原设计和优化方案在相同边界条件下进行热态机械疲劳对比分析,结果表明,优化方案改进效果显著。优化方案的合格样件通过了发动机可靠性耐久试验及其他耐久试验。     

缸盖水套开裂分析及优化

针对某型增压柴油机缸盖水套开裂问题,通过断口、能谱、金相分析以及常规机械性能测试,结合失效区域的工作条件,得出疲劳开裂为热负荷与机械负荷共同作用导致的结论。在此基础上提出了改善水套流量分布,增加楔形加强筋的改进方案。有限元分析表明:改进后的缸盖疲劳安全系数提高了10%。优化后的缸盖已成功应用于该型国四、国五发动机上。     

RFCC装置控制策略

论述了RFCC装置采用DCS控制的优势，在DCS控制的基础上实行先进过程控制策略。给出了RFCC装置反应再生、分馏、吸收稳定等控制中的操作变量、受控变量和干扰变量。简述了在实行先进过程控制的基础上对RFCC装置采取优化，以及总厂计划与调度优化的框架。