全机静力/疲劳试验设备配置总结

全机静力/疲劳试验是考核和验证飞机结构设计、静强度和刚度是否可靠,疲劳寿命是否满足设计要求的重要手段。试验通过预定方案向飞机结构施加设定的载荷,然后测量飞机的响应,以确定其结构特性。本文根据飞机结构强度技术的发展,对全机静力/疲劳试验的设备配置进行总结。     

试飞机载测试系统及其应用研究

飞行试验中的关键就是机载测试,而机载测试需要依靠机载测试系统来保障。因此,本文主要简单介绍了我国的机载测试系统近些年来发展的情况,并且重点的讨论了机载测试系统的工作原理与理论。并且深入的研究了机载测试系统的应用。     

微型电子测压器的高采样频率设计

为了满足多种火炮和弹箭内弹道压力参数测试的需要,研制了高采样频率的微型化电子测压器。为了提高系统的采样频率,通过用两片单片机交叉采样的思路来实现,使采样频率提高了2倍,达到了125kHz。从器件选择上和多层电路板的制作上对测压器进行了微型化设计。同时,根据国军标及试验勤任务的要求,在进行膛压测试前可能需要对弹药在低温和高温两种状态下进行48h以上的保温,因此,在微型化设计上要兼顾低功耗,为测压器在常、高、低三种温度状态下的正常工作提供可靠保证。     

基于Hopkinson杆的高g值加速度计的标定

介绍了基于Hopkinson杆技术的激光光栅干涉法冲击加速度计的绝对校准方法。采用激光干涉仪对激励信号进行测量,实现对高g值加速度计的标定。给出了高g值加速度传感器的灵敏度标定公式,并通过比较说明了两种公式的优缺点。实验结果表明,本文中的标定方法可满足标定的精度要求。     

USB在数据采集系统中的应用

USB接口以其即插即用、安装方便、高带宽、易扩展、传输速度快等优点,在PC及其外围设备接口中得到了普遍的应用,但其实际传输速度远远达不到理论上的最高速度。本文设计了一个以FPGA为主控制器,以CY7C68013A为接口芯片的数据采集系统。接口芯片工作在GPIF主控模式下,保证了数据传输的高速度,FPGA作为数据处理模块,保证了数据的正确性,从而使系统可以实现高速准确的数据传输。本系统所能达到的最高数据传输速度为37Mb/s。     

基于CY7C68013A的并口转USB口数据采集系统设计

设计了一个以CY7C68013A为接口芯片的并口转USB口的数据采集系统,讨论了CY7C68013A的性能及传输方式,给出了该系统的硬件设计方案,设计实现了USB2.0数据传输模块,阐述了系统的硬件设计、固件程序和驱动程序的设计等。通过USB数据传输模块实现了采集系统与计算机之间的数据高速传输,满足了旧测试系统改造的要求,对传统智能仪器接口的设计和改造有一定的借鉴意义。     

基于LabVIEW的多通道数据采集系统

以FPGA为核心控制器,实现了多通道数据采集系统,系统主要由控制、信号调理、存储及输入输出4大部分构成。并利用LabVIEW完成了上位机软件的设计,采用生产者消费者循环结构编写采样读数代码,实现了采样读数、分通道、保存至硬盘的同步完成,将数据保存至TDMS二进制记录文件,事后可以回读数据并做相应的数据处理,包括滤波、平滑、频谱分析等。系统具有稳定性高、精度高等特点,人机交互界面友好直观、易于操作和维护。     

基于LabVIEW的虚拟实验系统设计

针对虚拟仪器技术具有优越信号处理的特点,依托虚拟仪器技术进行实验教学,利用LabVIEW软件设计了＂信号与系统＂的虚拟实验系统,可以供教学使用。     

飞机静力/疲劳试验技术分析

飞机静力/疲劳试验是飞机研制中不可或缺的环节,是对飞机强度、结构寿命与可靠性进行评定结论的重要依据。试验通过研究试验件的支持与约束、试验载荷的简化与优化、试验载荷的施加与控制、试验数据的测量与采集、试验损伤的检测与监控等方面,确保试验顺利实施。文章结合飞机静力/疲劳试验技术的发展,对试验相关技术和方法进行了分析。