多项式拟合法在旋盖机凸轮曲线设计中的研究与应用

针对局部控制条件过多时传统多项式插值法所设计的凸轮曲线幂次过高,不利于旋盖机凸轮加工的问题,分别采用整体5次、6次及7次多项式拟合法来设计旋盖机凸轮曲线,在满足局部控制条件的同时控制多项式幂次。当凸轮曲线各项特性参数均得到优化后,构建旋盖机凸轮机构三维模型,并对其进行动力学仿真分析,综合对比机构运动学与动力学性能,确定最优的凸轮曲线。     

实现主变后备保护自动选择动作多个母联/分段断路器的方法

本文主要介绍了多段母线主接线方式下,如何实现主变后备保护自动、有选择性的动作于多个母联/分段断路器。在分析现状的基础上提出了通过改造回路实现相应功能的方案,并针对其缺点,进行了方案优化。     

基于电力PTN网络传递时间信号的专项技术分析与研究

介绍了基于电力分组传送通信网络(Packet Transport Network以下简称PTN)传递时间信号中两个专项技术的分析与研究。一是克服传输数据流过网元设备的驻留时间的不确定性,这种不确定性将会在解算上下游时间偏差时引入误差,影响时间同步精度;二是currentUtcOffset参数的自适应方法,currentUtcOffset参数是网络测量和控制系统的精密时钟同步协议IEEE1588(以下简称PTP)中PTP历元与UTC的差值,是将PTP历元解算成UTC时间的重要参数currentUtcOffset参数由闰秒事件触发,其单位为秒,该参数错误会导致UTC时间解算的秒级错误。     

基于冲击模型的含间隙高速凸轮机构动力学分析

为了提高含间隙高速凸轮机构动态性能。采用二状态冲击副模型模拟凸轮和从动件间的间隙,构建考虑阻尼的含间隙凸轮机构动力学模型。以摆线凸轮曲线为激振函数,采用有限差分法求解动力学方程。对含间隙动力学模型进行时域和频域分析,绘制相应的加速度时域和频域响应图谱,得出了阻尼比、周期比对动态响应的影响,并对常用的几种高速凸轮曲线进行动力学分析。得出:间隙存在会导致系统响应精度变差;间隙对从动件升程加速段的影响较小;对减速段和休止期影响较大;传统理论在间隙动力学中的应用存在局限性。