SY300电解槽技术的开发与生产实践

本文通过对256台SY300(300kA)电解槽的设计和在河南豫港龙采铝业有限公司200kt/a电解系列的生产实践进行剖析，应用多模式智能控制技术和“四低一高”操作工艺。电解槽运行平糖、高效。三场设计合理．实际测试和设计值吻合。实践证明。SY300电解槽从设计到生产都已达到国际先进水平。     

石油焦煅烧综合技术的开发与应用

介绍了石油焦煅烧新工艺和Φ2.84×55m回转窑的技术特点以及利用其烟气进行余热发电,可满足炭素厂全厂用电需求。     

中国国Ⅳ排放法规对柴油发动机润滑油影响及对策

国Ⅳ排放法规的实施促使柴油发动机制造厂商改进发动机设计,增加后处理装置以适应环保的要求。柴油发动机的变化对润滑油产生了极大的影响,要求发动机油具有低硫盐灰分、低硫、磷元素,对产品配方及单剂提出了新的挑战。各OEM厂采用后处理技术各异,对发动机油要求也不尽相同,研制满足各发动机厂商国Ⅳ排放专用油是目前发动机油研发的一个重要方向。     

柴油机油腐蚀性能评定法的研究

API CF－4柴油机油规格标准中增加了腐蚀性能评定（ASTM D5968），为适应新产品和产品质量监测的需要，中国石油润滑油研究开发中心（大连）建立了与ASTM工D5968等效的试验方法，即柴油机油腐蚀性能评定法。     

基于ISA总线的八轴联动伺服控制卡在大射电望远镜悬索馈源系统中的应用

针对大射电望远镜悬索馈源系统50m模型的控制要求及特点,设计了八轴联动伺服控制卡,将控制算法交由主控机软件实现。对该控制卡的各组成部分进行了详细说明,并且给出了软件设计思想,该伺服控制卡在LT模型实验中取得了良好的效果。     

利用微型牵引力试验机评价发动机油及添加剂的摩擦性能

在合适的试验条件下,采用微型牵引力试验机（MTM）可测量润滑油及添加剂在弹性流体润滑区、混合润滑区和边界润滑区的摩擦特性,并具有良好的区分性。几种添加剂在 MTM 试验机上的摩擦特性试验结果表明：在全配方发动机油中,不同辅助抗磨剂对 ZDDP的 抗磨性能有较大影响;在边界润滑区结晶型磺酸盐可有效降低摩擦系数,而在弹性流体润滑区和混合润滑区则对摩擦性能的改善无明显效果;不同摩擦改进剂的摩擦性能及其作用范围也不尽相同,在实际使用中需要加以平衡。     

ZDDP热稳定性及其对抗磨性能的影响

使用热重法（TGA）和红外法（FTIR）研究了不同ZDDP的热稳定性能,Prim.ZDDP热稳定性能最好,其后依次为Sec.ZDDP-4,Sec.ZDDP-3,Mixed ZDDP,Sec.ZDDP-2,Sec.ZDDP-1。不同添加剂对ZDDP分解也有一定影响,其中清净剂能延缓ZDDP的分解;抗氧剂在短时间内表现不明显,氧化8 h则也能在一定程度上延缓ZDDP的分解;分散剂与抗氧剂效果相似,且同时能把分解的物质分散于油品中,在整个氧化过程中保持油品透明无沉淀。在单剂抗磨性能方面,表现最好的为Prim.ZDDP,Mixed ZDDP与Prim.ZDDP相差不大,其次为Sec.ZDDP-3,Sec.ZDDP-1/Sec.ZDDP-2,Sec.ZDDP-4。油品氧化后,其抗磨性能出现一个先升后降的过程,不同的ZDDP分解速率不一样,导致其在氧化不同时间后抗磨性能出现分化,表现最好的为Prim.ZDDP。     

边界润滑下发动机油抗磨性能模拟试验与发动机试验对比

文章对几个不同抗磨剂方案的发动机油样品,在SRV-4型摩擦试验机进行了模拟试验评价,并利用SEM对磨斑形貌进行了分析,还进行了模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验。试验结果表明:不同ZDDP方案、不同抗磨剂用量的样品在抗磨性能上表现出较大的差异。SRV摩擦试验机上的模拟评价结果与模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验具有较好的一致性,初步表明采用SRV试验机来评价边界润滑下油品抗磨损性能的可行性。此外,还对模拟试验结果与发动机试验结果之间的对应性进行了探讨。     

双燃料发动机专用油的开发及应用

柴油／天然气双燃料发动机是济柴研制开发的新型发动机,主要用于采油钻井。该发动机由于设计和实际工况的苛刻性对润滑油提出了特殊要求。通过实验室模拟评定、台架试验确定了双燃料发动机专用油的配方组成,在钻井队的实机对比试验证明,其使用性能满足大功率柴油／天然气双燃料发动机用油要求,且具有良好的抗氧性、抗磨性、高温清净分散性及碱保持性能,油耗量低,主要性能优于在用对比油,能显著延长发动机油使用寿命和设备保养周期。     

青海省小型电解铝厂改扩建的一种模式

通过改、扩建增加青海省小型电争铝厂的产能，增强竞争能力，彻底解决污染严重的问题，提高经济效益和社会效益。