支柱孔滚子加工工艺及工装的改进

针对支柱孔滚子加工难度大的问题,对工艺进行了改进,利用齿轮顶尖,确保支柱孔滚子的同轴度;利用双刃镗刀,确保支柱孔的粗糙度,解决了直径95mm以上、长度140mm以上支柱孔滚子加工的瓶颈问题。并且提高了产品的加工质量。     

调心滚子轴承装球口加工工艺及工装的改进

调心滚子轴承内套装球口原来利用卧铣床或立铣床进行加工,劳动强度大,生产效率低。为解决存在的问题,对原工艺与工装进行了改进,将铣床加工改成了镗床加工,设计了装夹套圈的多功能通用夹具和装夹铣刀的夹具,并对镗床主轴进行了技术改造,提高了加工的自动化程度、产品质量及生产效率,降低了劳动强度。     

关节轴承外滚道X形油槽加工夹具设计

针对关节轴承外滚道X形油槽的特殊形状,设计了专用夹具,满足了油槽的质量要求。     

推力轴承工艺与工装的改进

针对推力轴承加工过程中存在的锻造工艺落后、留量大、精度差、切断宽度大等问题,对锻造工艺进行了改进,由自由锻4件合锻改为碾环锻造8件合锻,减少了加工留量,提高了效率;工件分离由车刀切断改为锯片锯断,减少了切断留量和端面留量,节约了原材料,提高了加工工效,降低了生产成本;对锯床进行了技术改造,并制作了新工装,为工艺改进奠定了基础。     

圆柱滚子轴承筒形保持架冲孔机头设计改进

圆柱滚子轴承筒形保持架冲孔机头在加工倾斜落料通道时较为困难,而且废料心在滑落过程中易发生料道堵塞情况,造成冲孔模具的损坏。针对以上问题,对机头进行了技术改进,设计了全新的冲孔机头,将落料通道由倾斜改为竖直方向,并设计了废料心储存盒,解决了冲孔机头倾斜落料通道加工困难的问题,使废料心能顺利下落,并储存在储料盒中,避免了料心堵塞落料通道,造成模具损坏的潜在危险。     

烤烟成熟过程中鲜烟颜色值与色素含量变化及相关分析

为研究烤烟成熟过程中鲜烟叶颜色值与色素含量的变化以及相关性,测定了各部位4 个成熟度鲜烟叶的颜色值和色素含量,并进行了相关性分析.结果表明,在烟叶成熟过程中,各部位烟叶的亮度值L＊、红度值a＊、黄度值b＊均不断增大,且各部位烟叶不同成熟度间各颜色值差异显著性不同,颜色值变化趋势存在差异,其中,中、上部叶红度a＊值变化较大,增幅显著.各部位烟叶叶绿素a、叶绿素b、总叶绿素、类胡萝卜素含量均逐渐减小,类叶比值不断增大.下、上部叶类叶比值增幅基本保持不变,而中部烟叶黄绿面积在70%～80%到80%～90%时类叶比值增幅较大.各颜色值均与各色素含量、类叶比值呈显著或极显著性相关关系.表明成熟过程中烤烟叶片颜色值与色素含量关系密切,叶片颜色值变化可以指示烟叶各色素含量的变化,可以将色差计作为判断烟叶成熟度的辅助工具.     

四列圆柱滚子轴承外滚道用卡尺辅助测量装置

在四列圆柱滚子轴承外滚道加工过程中,没有专用的外滚道尺寸测量仪器。根据外滚道的尺寸和形状,对游标卡尺进行了改进,设计了专用的辅助测量装置,可直接测量外套滚道的工艺尺寸。测量方法简便,效率高。     

FST-009数控车床夹具的改进

FST-009数控车床夹具的设计存在一定的问题,依据设备说明书的转速加工Φ45~60mm之间滚子时,因夹紧力不够,出现让刀、工件转动等现象;当降低转速加工Φ45~60mm之间滚子时,虽能满足要求,但大大降低了生产效率,无法充分发挥该类设备的利用率。为了不降低转速同时又能够加工Φ45~60mm之间的滚子,对夹具进行了改进,由三爪夹盘改为弹性夹盘,使设备的利用率提高了一倍,满足了生产需要。     

推力球轴承实体保持架的优化设计

针对推力球轴承实体保持架加工中存在的问题,对保持架的结构及工艺进行了改进,节省了保持架材料,减小了保持架与钢球之间的摩擦阻力,降低了工人的劳动强度,提高了轴承的装配效率。     

汽车轮毂轴承滚子磨削粗糙度优化水平组合方案

载重汽车的非驱动轮一般采用圆锥滚子轮毂轴承（见图1）承受轴向载荷、径向载荷和联合载荷,它是汽车重要的行走机件。汽车轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力,维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承精度达不到要求,可能会引起噪声、轴承发热等现象,其质量对整车质量有着重要影响。而圆锥滚子的粗糙度对轮毂轴承噪声、