船舶ERP选型：集成性是关键

当前，信息化已经渗透到世界船舶工业的设计、生产、管理、服务等方方面面，其应用的深度与广度决定了行业综合水平的高低．成为大至一个国家的船舶工业、小至一个船舶企业能否在市场中生存和发展的关键。当造船业已经普遍意识到．以“信息化推动造船现代化”是中国造船工业追赶国际先进水平的最后机遇时，造船业的生存发展与IT厂商的策略几乎在同一时间不谋而合，在造船业竞争的搏奕中厂商的相助少不了。[第一段]     

印象EMC

从EMC2003年宣布要从简单的存储硬件厂商向综合的信息基础设施提供商转型起，好运似乎就常伴其左右：连续16个季度实现了两位数的收入增长，并获得了丰厚的利润。这种现象在IT业界并不多见，当更多的人将目光移向EMC之时，如今的EMC已完全从之前单一存储硬件厂商蜕变成功，达到”没有竞争对手”的境界。[第一段]     

产业链协同中国汽车的出路

上海车展看的人目眩神迷．在车市火爆的背后．谁又能知道中国汽车工业正面临技术空心化、品牌流失的危机？     

中国电子“绿化”设计源头

近期，国务院印发综合性工作方案，明确“节能减排将是经济结构调整的首要任务和突破口”，新一轮“节能减排”绿色风景将势待掀。同时，欧盟继WEEE和RoHS两大绿色指令后，再度推出关于用能源产品生态设计框架指令（EuP指令）。该指令首次将生命周期理念引入产品设计环节中，旨在从源头入手，在产品的设计、制造、使用、维护、回收、后期处理这一周期内，对用能源产品提出环保要求，全方位监控产品对环境的影响，减少对环境的破坏。 这一系列绿色指令立法对建立在大量牺牲环保及生态资源的全球制造业大国树起严苛的绿色标准。如何改变传统的设计理念，将产品整个生命周期中的研发与设计、采购、生产、销售、服务及回收等阶段的环保工作都规避到设计之初，实现绿色生态设计已是现代制造业，特别是早已融入全球经济一体化的中国电子制造业关注的焦点和面临的最大挑战。[编者按]     

卡斯达"迟来"的MES贵族

几年前,当业内对于中国的制造业企业是否需要MES仍在争论不休的状况下,MES的前途开始变得极为迷离.那时候,别说MES的概念知者甚少,甚之连成功应用的企业也是屈指可数.尽管当前MES仍处于普及推广阶段,但相对于之前,这种情况已经大为改善.     

上航速度的见证者

2007年9月,作为每年特定招聘飞行员和乘务员的季节,上海航空股份有限公司(以下简称上航)一反常规,第一次通过网络宣布了招聘信息.     

吉利 顽强者的风范

“目前吉利的整个IT的体系建设．到现在已经有20几个．包括项目、设备、人员等等方面，而且到目前为止，运作都是比较好的。”作为浙江吉利控股集团有限公司信息系统部的副经理．章正柱的这番开场白已经让人明显地感觉到了之前ERP失败阴影已完全散去。     

中小企业的意义——访SAP大中国区副总裁何少娴SAP大中国区副总裁中小企业事业部总监沈俊尧

个性化适合大企业还是中小企业 《中国制造业信息化杂志》:SAP在内地市场中小企业中一直在推行自己的标准方案,具体的做法是怎么样?为什么会采取这样的方式:     

IT服务:现时风向标

中国IT服务市场自2006年开始进入结构调整期,在外包、咨询、教育培训等服务则继续表现出旺盛的市场需求的情况下,几乎没有人对它的发展持任何的疑问.在这个"年年花相似,岁岁人不同"的领域,IT服务的每一个发展阶段,几乎都折射出了用户需求的理性化和这个产业的生存态势.     

平民化运动让SOA从概念走向实战——访金蝶高级副总裁金卓君

近日,IBM雷曼兄弟宣布与国内知名软件厂商金蝶展开战略合作,投资1.32亿港元入股金蝶7.7%的股份.IBM推出的SOA架构被业界认为是与金蝶合作的重要内容.而金蝶近来力推的BOS平台与SOA究竟有什么关联,SOA的未来又将如何?金蝶高级副总裁金卓君为读者解读了金蝶眼中的SOA.