大力推进能源结构多元化

7月2日，德国联邦议会批准弃核方案，宣布将于2022年前彻底放弃核能发电；另外，瑞士联邦政府发布公报决定逐步放弃核能发电；意大利于6月13日开始全民公投是否重启核能发展计划；奥地利和瑞典等国也转变了对待核电的态度，日本在国内民众压力下可能于明年4月前关闭所有核反应堆。大多数国家则是在对核能利用仍有担忧的矛盾心理下，     

声音

“预计下半年煤炭需求将呈现逐步趋稳、小幅波动的态势，煤炭生产能力仍将保持平稳增长，煤炭供应保障充足，煤炭运输总体保持增长但部分地区运力仍然紧张。”     

澳洲坚果果仁脂肪酸分析及评价

为比较广西壮族自治区内3个澳洲坚果主栽品种（桂热1号、OC、695）5个不同生长期（即盛花期后155、165、175、185、195 d）果仁的脂肪酸组分,利用气相色谱-质谱联用仪（gas chromatography-mass spectrometer,GC-MS）分析其脂肪酸组分。结果表明：澳洲坚果果仁不同生长期均检测出18种脂肪酸并且含有人体必需脂肪酸,其含量受品种及其生长的影响显著（P＜0.05）,单不饱和脂肪酸（monounsaturated fatty acid,MUFA）的含量最高且遗传信息相对稳定;澳洲坚果果仁富含棕榈油酸,具有较高单不饱和脂肪酸/饱和脂肪酸值、多不饱和脂肪酸/饱和脂肪酸值和较低的致动脉粥样硬化指数、高胆固醇指数等特点。     

桥头跳车的产生原因及防治措施

随着我国国民经济的快速发展,我国的交通运输事业及高等级公路建设也取得了突飞猛进的成绩,但在桥梁结构两端处出现了一种普遍的病害现象——桥头跳车。严重的桥头跳车现象,不仅使得行车的不舒适感大为增加,而且造成车辆大幅度减速,还加速了桥梁、路面及车辆的损坏,严重的跳车现象导致车辆失控而易发生交通事故。     

澳洲坚果花茶中营养成分和香气分析

以新鲜澳洲坚果花为原料,通过干燥工艺制备澳洲坚果花茶。分别测定其游离氨基酸含量和挥发性香气成分的组成。结果表明:在澳洲坚果花茶中共检测出游离氨基酸17种,人体必需氨基酸7种,该花茶中游离氨基酸配比不均衡,但其种类丰富,并且符合WHO/FAO推荐必需氨基酸组成比例,苏氨酸和脯氨酸含量高;其挥发香气成分共鉴定出29种,醇类3种,醛类8种,酯类4种,酸类4种,烃类5种,其他类化合物4种,所含化合物是:苯乙醇(29.2%)、苯苄醇(22.8%)、2-乙基己醇(8.2%)、苯甲醛(4.6%),庚醛(4.2%),月桂醛(3.7%),酞酸二乙酯(3.7%),壬酸(3.4%),癸醛(3%),六甲基环三硅氧烷(1.9%)等,他们构成了澳洲坚果花茶的特征香气。     

锡掺杂量对介孔氧化锆材料相结构的影响

采用季胺盐作为结构模板剂,在水热条件下合成了Sn掺杂的有序多孔氧化锆材料.通过XRD、FT-IR、HRTEM、UV-Vis吸收、N2吸附等分析手段对材料性能进行了表征.结果表明:金属锡能均匀地掺杂于规则的介孔氧化锆骨架中;锡掺量小于10%(物质的量分数,下同)时,可以提高无机墙体氧化锆的缩合程度,有利于提高材料的比表面积和热稳定性;当锡掺量介于10%～30%之间时,锡也能很好的进入氧化锆骨架中,不会析出氧化锡纳米晶,但随着锡掺量增加,孔道长程有序度、比表面积、热稳定性都会降低.     

开口带壳澳洲坚果的开口效果与营养成分的相关性分析

以广西区内推广种植面积相对较大的桂热1号、OC、695 3个品种为研究对象,在果实进入成熟期后分批次采收成熟度不同的坚果样品,对开口合格率与不合格率、黏壳果率、果仁饱满度4个指标进行测定,同时对不同成熟度原料果仁中的脂肪、总糖、蛋白质3个营养成分的含量进行检测,再对开口合格率、黏壳果率、果仁饱满度3个指标与坚果样品果仁中的脂肪含量、总糖含量、蛋白质含量3个营养成分指标间的相关性进行分析。结果表明:不同品种的壳果原料,其开口效果存在差异,695更适合制作开口带壳澳洲坚果,而且在8月30日采收的695样品果制作的开口带壳澳洲坚果的开口合格率高,黏壳果率低,果仁饱满度高;相关性分析显示黏壳果率与果仁饱满度呈现显著负相关,果仁饱满度与脂肪含量呈现显著负相关,表明营养成分含量的不同会影响果实的加工品质。     

5-氨基水杨酸-聚乙二醇高分子前药的制备及其释放行为

用羧基活化法,以聚乙二醇(PEG)、丁二酸酐为原料,制备了5-氨基水杨酸(5-ASA)的高分子前药.傅立叶红外分析表明5-ASA已经成功与PEG共价键连接,水溶性实验表明前药的水溶性比5-ASA的明显增大.对高分子前药在磷酸缓冲溶液中进行释放研究,结果表明:pH值为2.0和5.4时5-ASA的释放量较少;而pH值为7.2时,5-ASA的释放速度相对较快且释放量较大.     

多管齐下发展新能源产业

在今年的全国两会上,新能源产业发展成为焦点之一。3月5日发布的十二五规划纲要(草案)指出,十二五要适应大规模跨区输电和新能源发电并网的要求,加快     

基于Abaqus蠕变本构的重载路面车辙分析

车辙是高温地区半刚性基层沥青混凝土路面典型破坏形式之一。重载交通以及重载交通下车辆的行驶速度对路面永久变形有一定的影响。采用大型商用有限元软件Abaqus,分析在高温重载条件下,车辙产生过程中沥青混凝土面层蠕变的发展规律,并比较重载交通下车辆的行驶速度对于路面车辙的影响。结果表明,重载交通对路面的永久变形影响明显,车辙深度随轴重的增加而增加。同时,随着累计荷载作用次数的增多,前期的路面变形发展较快,后期逐渐趋于稳定。随着重载交通下车辆的行驶速度的加快,路面车辙呈减小的趋势,与荷载的影响程度相比,行驶速度对于车辙的影响较小,但不容忽视。