超临界二氧化碳向心透平研究进展

向心透平是超临界二氧化碳（S-CO2）动力循环系统的核心设备,其性能的优劣对系统整体性能具有直接影响。首先从理论研究角度总结了国内外S-CO2向心透平的损失模型、落后角模型、一维优化设计方法和气动性能的研究情况,然后从实验研究角度总结了美国、韩国、日本、中国等国家S-CO2向心透平设备的相关研究进展。研究结果可为S-CO2向心透平的设计研发提供参考。     

输电线路防外力破坏监测系统研究

结合我国现阶段输电线路外力破坏现状,分析了各种防外力破坏检测技术,提出了基于红外三鉴探测技术的智能监测模型,并进行了案例分析,希望能为输电线路的安全可靠运行提供有力保障。     

一种高速低功耗的欠压锁定电路

设计了一种高速低功耗的欠压锁定电路。在迟滞比较器的输出级采用轨对轨输入共源放大器电路,检测VUVLO由高电平跳变为低电平的过程,自适应地控制输出级的尾电流源大小,以减小输出建立时间,使得后级电路能够快速响应电源变化。基于华虹0.35 μm BCD工艺进行设计与仿真,结果表明,在输出级的尾电流大小为1.3 μA时,相比传统电路,该电路能减少30%的输出建立时间。这不仅降低了功耗,还提高了电路响应速度。     

输电塔防坠落装置的分析和研究

研究了防坠落装置的基本原理,并对区域电网公司防坠落装置的应用情况进行了总结,比较出各种防坠落装置的优缺点,所得结论对输电线路的运行维护有一定的参考价值。     

一种基于电流比较的无基准电压Cap-less LDO

提出了一种基于电流比较的无基准电压型Cap-less LDO。将输出电压转换为电流后与参考电流比较,无需独立的基准电压模块,可降低功耗。在环路中插入了一个带有源反馈补偿网络的误差放大器,可增加环路增益,从而提升精度,在减少片上补偿电容的同时维持宽负载范围内的环路稳定性。该LDO采用65 nm标准CMOS工艺仿真验证,仿真结果显示,当负载电容为100 pF时,静态电流为9.4 μA,片上补偿电容仅需0.25 pF,当输出负载在100 μA和50 mA之间处切换时,恢复时间小于1 μs,带有源反馈LDO的上冲和下冲分别为94 mV和21 mV,和不带有源反馈的LDO相比,上冲和下冲分别减少了28%和79%。     

以卤代土优化输卤渠设计

根据盐湖开采工程中输卤渠的特点，提出了以卤代土的优化设计方案，较大地减少了工程量和投资，有效地解决了卤水结盐影响渠道输卤的技术难题。     

尊龙CI-415W-40柴油机油在国IV公交车上的应用研究

在两辆国IV公交车上对中石化尊龙CI～415W-40柴油机油进行行车试验，考察油品在公交行驶工况下的使用性能。各5万公里（2个换油期）行车试验，两辆车无异常磨损，工作正常，尊龙CI-415W-40柴油机油黏度、碱值等各项性能保持良好，可满足国IV公交车25000公里的使用要求。     

航空难加工材料超声振动辅助切削技术现状及发展趋势

综述了钛合金、镍基高温合金及碳纤维增强复合材料等典型航空难加工材料超声振动辅助加工现状,在刀具上施加一维或二维超声振动可以提高航空难加工材料的切削加工性,具体表现为切削力降低、表面粗糙度改善、刀具磨损降低等。试验发现二维超声振动在切削航空难加工材料时效果更加显著。试验表明,未来开展超声振动加工与其它方式的复合加工将是进一步提高航空难加工材料切削加工性的有效手段。     

公交车发动机油性能需求分析

城市公交车的工作条件和结构设计对发动机油有特殊的要求。根据行车试验结果，认为公交车发动机油（限柴油机油和燃气机油）应具有优异的抗剪切性能，抗磨损性能和中高温抗氧化性能。     

一种新型的锂离子电池开关充电电路

设计了一种新型的基于恒流/恒压充电模式的锂离子电池开关充电电路。在电池电压达到浮充电压时,实现了恒流充电向恒压充电的平滑切换。通过对恒流充电环路和恒压充电环路的设计,尤其是对充电电流采样信号放大电路和电池电压采样信号放大电路的详细设计,实现了电路的稳定工作。采用0.5 μm标准CMOS工艺对电路进行仿真,结果表明,电路工作在5 V的电源电压下,涓流充电电流为119.6 mA,恒流充电电流为1.209 A,恒压充电阶段的电池电压为4.195 V,并且实现了恒流充电向恒压充电的平滑切换。