青芦铁路宿蒙立交桥双侧加筋土挡墙及桥台施工

加筋土支档建筑是一种新型土工结构，具有节约用地、少占良田、造价低廉的特点。我国于七十年代中期开始研究推广，现已在铁路、公路、煤炭、码头、水利等工程中得到广泛应用，但在标准轨距铁路加筋土桥台及双侧加筋土档墙尚无先例。在青芦铁路建设工程中，经上级主管部门批准，列入了加筋土科研项目，在宿蒙公路立交桥工程进行了加筋土桥台及双侧加筋土档墙的设计与施工，并就墙面板、拉筋以及填土的受力状态与稳定性进行测试与研究     

蒙脱土/聚酰亚胺纤维纸基材料绝缘及介电性能研究

本研究通过单因素分析法，探究了纸张定量及蒙脱土含量对聚酰亚胺纤维纸基材料的物理性能和介电性能的影响规律。结果表明，不同定量聚酰亚胺纤维纸基材料的外观无明显差别，当纸张定量为80 g/m²时，聚酰亚胺纤维纸基材料具有最优的物理性能，抗张指数和撕裂指数分别达15.0 N·m/g和19.7 mN·m²/g；当蒙脱土含量为6%时，蒙脱土/聚酰亚胺纤维纸基材料的体积电阻率最大，达2.59×10¹⁵ Ω·m；当蒙脱土含量达8%时，蒙脱土/聚酰亚胺纤维纸基材料具有最佳的绝缘性能，工频击穿强度达17.34 kV/mm，在50 Hz的频率下，其相对介电常数、介电损耗分别达4.99和0.23。