合金元素含量对汽车大梁用610L钢组织与性能的影响

采用“调Si、降Nb、加Ti”的合金设计理念,结合优化的控轧控冷工艺,开发出一种新型汽车大梁用610 MPa级Ti-Nb-Si系低碳微合金钢。结果表明,当Si、Nb和Ti的质量分数分别为0.04%、0.03%和0.06%时,试验钢在热轧后水冷(15～20℃/s)至卷取温度时的显微组织为铁素体+珠光体,且在铁素体基体内分布着高密度的纳米析出相,综合力学性能较好,屈服强度为539 MPa,抗拉强度为633 MPa,伸长率为20.5%,扩孔率为66.4%,各项力学性能和扩孔性能均满足汽车大梁用610L钢的性能要求。     

旋转弹转速测量系统设计

针对常规旋转弹转速测量中传统的微机电系统(MEMS)陀螺仪在量程和精度上不能同时满足测试要求的问题,提出了一种新的转速测量方法,通过增加一个无刷直流伺服电机控制的稳定平台来隔离弹体的高速旋转;介绍了系统测量原理与结构组成,并完成了系统的软硬件设计;通过高精度飞行仿真转台对弹体转速测量系统进行了有效性验证,试验结果表明,该测量系统可以准确地测量弹体的转速,其误差在1°/s左右,实现了通过高精度小量程陀螺仪测量高转速的目的。     

对三明煤气生产经营的垄断性及煤气燃器具经营非垄断性的思考

煤气公用企业是工业企业,但又不同于一般的工业企业。它是城市市政公用基础设施,是对国民经济发展具有全局性和先导性影响的基础行业。三明煤气于1994年10月下旬正式向市区点火供气。该公司拥有原料、锅炉、甲烷化和加压等车间,中低压管网38.36KM,调压站12座,日产煤气4万立米,可供2.5万户居民用气,投资额达6100万元。煤气     

基于加权最小二乘法的弹体转速测量方法研究

针对常规弹药在高旋状态下的转速测量值不准确这一难题,搭建基于无刷直流电机控制的稳定平台,并在此基础上提出一种基于加权最小二乘法的弹体转速测量方法。对测量原理进行简要阐述,然后引入相关的融合算法,通过3个不同量程的陀螺仪的测量值计算弹体转速的无偏估计量,以达到复现弹体转速的目的,从理论上证明加权最小二乘法这一融合算法的优越性。设计车床试验,试验结果表明该方法的测试结果与理论基本相符,最终使弹体转速测量精度提高一个数量级。该方法为常规弹药的导航、制导提供相关支持,具有一定工程应用价值。     

我们如何开发推广太阳能热水器

山东省烟台市地处胶东半岛中部,所属12个区、市、县。这里虽然经济、气候、交通等条件较好,但常规能源资源很少。已探明的只有一点褐煤和油页岩,人均储量不足全省的1/4,全国的1/16,电网装机人均不足全省的一半,供需量远远达不到平衡。近几年,随着农村经济的发展和群众生活水平的提高,对能源的需求量大大增加,使供需矛盾更加突出。烟台市地处北纬37.5°,太阳年辐射总量为120.6×10~4千卡/米~2年,年日照时数平均2645.2小时,属可开发利用区。为此,我们从     

介入导管动脉溶栓治疗下肢重症深静脉血栓形成疗效评价

目的评价经动脉途径应用溶栓药治疗下肢重症深静脉血栓形成的临床疗效.方法采用Seldinger法,经健侧股动脉置管到患侧动脉周围加压滴注溶栓药.结果治疗组治愈率为87%,对照组为30%,明显优于对照组(P<0.01).治疗前后肢围的比较,明显优于对照组(P<0.05).治疗时机既适用于早期又适用于晚期重症者.消肿时间治疗组均≤7d,与对照组差异有显著性.结论介入疗法动脉内应用溶栓药物可有效治疗下肢重症深静脉血栓形成,疗效显著,值得临床推广.     

DD2056型单轴振动筛

随着我国选煤事业的迅速发展,我国自行设计的选煤厂日趋大型化。为满足大型选煤厂原煤预先分级的需要,1975年末由洛阳矿山机械研究所、选煤设计研究院、淮北矿山机械厂组成了DD2056单轴振动筛的联合设计研制组。1978年由淮北矿山机械厂先后试制2台,安装在开滦范各庄矿重介选矸车间,进行了长时间的试用。经过工业性试验     

丁腈橡胶/硫酸铁配位交联复合材料的制备与性能

以硫酸铁(Fe_2(SO_4)_3·7H_2O)为交联剂,采用原位法制备丁腈橡胶(NBR)/Fe_2(SO_4)_3·7H_2O配位交联复合材料,通过差示扫描量热分析、热重分析、溶胀指数、硫化性能测试和力学性能测试表征复合材料的结构和性能。结果表明,Fe_2(SO_4)_3·7H_2O与NBR发生了配位交联反应,配位硫化为二级反应,活化能为37.3 k J/mol;NBR/Fe_2(SO_4)_3·7H_2O硫化胶力学性能良好,拉伸强度可达14.2 MPa,断裂伸长率为992%,Fe2(SO4)3·7H2O在NBR基体中起到了配位交联剂和补强填充剂的作用。