录像机伺服系统

该文主要论述了录像机的伺服系统，包括带盘伺服，鼓伺服，主导轴伺服的工作原理。     

中国大规格陶瓷薄板技术开始进入工业化试生产阶段

3月14日,广东蒙娜丽莎陶瓷有限公司与广东科达机电股份有限公司合作,在科达机电陶瓷工程试验中心批量生产大规格陶瓷薄板,标志着我国半干粉压制成型大规格陶瓷薄板技术产业化推广的序幕已经拉开!     

加工助剂对炭黑填充丁腈橡胶性能的影响

在填充50份(质量,下同)高耐磨炭黑(HAF)且用过氧化物硫化的丁腈橡胶(NBR)中使用一种新型加工助剂M(一种具有特定相对分子质量的含醚键和羟基等多种官能团的氟硅化合物),测定了炭黑填充NBR胶料的门尼黏度、硫化特性和硫化胶的物理机械性能,用橡胶加工分析仪和扫描电子显微镜对其进行了分析,并与加入硅烷偶联剂Si69及常用的以脂肪酸酯和不饱和脂肪酸锌皂为主要成分的2种分散剂进行了比较。结果表明,使用上述加工助剂均有利于炭黑在NBR胶料中的分散,胶料的加工性能和硫化胶的物理机械性能均得到不同程度的改善;以脂肪酸酯和不饱和脂肪酸锌皂为主要成分的分散剂能延缓炭黑填充NBR胶料的过氧化物硫化和降低硫化胶的交联密度;随着Si69的用量在2.0～6.0份范围内增加,胶料的正硫化时间减小,硫化胶的交联密度和定伸应力增加,而硫化胶的撕裂强度、耐热空气老化性、耐热油性、耐压缩永久变形性能和溶胀指数有下降的趋势;在Si69用量2.0～6.0份内及用量相同时,与无加工助剂和使用其他加工助剂相比,加工助剂M对胶料的硫化无明显影响,能够改善其加工性能,硫化胶的综合性能较好,其中耐热和压缩永久变形性能的改善最为明显。     

多线程全通信软件模型的设计与实现

为了改进软件在多核计算机中运行速度问题,多线程的解决方法要广泛应用。本文在此基础上,通过对Java程序中多线程方法的研究,设计了多线程全通信软件模型,通过多线程间的相互通信,实现多节点实验仿真,并在虚拟实验中得以实现。     

基于OpenCV的人流量监测系统

针对人员密集场所人流量统计准确度较低,实时性较差的问题,提出采用基于OpenCV的算法实时进行人流量分析。首先,用Tensorflow中的视频分解为图像算法将采集到的视频分解为帧,对采集到的视频帧图像进行灰度化,去噪声等预处理增强前景物体边缘;其次,通过基于MobileNet V2的SSD算法进行模型训练,meanshift算法进行跟踪检测实现人流量计数;最后,将实时数据通过展示系统输出并实现数据的可视化。结果表明,算法具有较高准确性和实时性。     

立体图像视差线性调整算法

为使立体图像能在特定显示设备上舒适显示,本文提出一种调整立体图像的方法.首先利用立体图像融像区知识,计算不同显示设备舒适显示的水平视差范围;利用匹配的SIFT(scale-invariant features)特征点来估计立体图像的视差范围,建立起立体图像原有视差到舒适显示视差的线性映射;最后利用奇异值分解估计该映射的变换矩阵,通过变换矩阵计算出调整后的图像,消除立体图像垂直视差,并将立体图像的水平视差调整到舒适观看的范围.实验结果表明,本文提出的方法可以解决不同显示设备上立体图像视差调整的问题,得到更好的显示效果.     

加格达奇区橡胶坝工程坝体设计

文章对加格达奇区橡胶坝工程坝体包括坝袋、底板、锚固等部分进行计算,保证橡胶坝工程的结构安全和运行安全。     

基于三维激光点云的枕簧几何尺寸测量方法

枕簧是铁路货车减振装置的关键部件,发挥着承载和缓冲的作用,其尺寸直接影响车辆的减振能力与特性。为保证行车安全,铁路货车段修和厂修时必须对枕簧几何尺寸等进行测量与检查。为提高枕簧检修过程中的测量效率,提出了一种基于三维激光点云的枕簧几何尺寸测量方法。该方法采用线激光传感器获取了枕簧三维点云数据,利用下采样和k-means聚类等算法实现了点云数据的预处理,然后通过平面拟合利用高度测量算法测量了枕簧高度;经过点云降维、边缘提取、圆分割后利用改进的圆拟合算法测量了枕簧内、外直径。搭建试验平台进行了测量算法的精度、可靠性和重复性试验。结果表明：测量10组不同枕簧,最大平均误差在±0.35 mm内,平均测量时间为2.7 s;测量4组枕簧10次,最大平均误差在±0.35 mm内,重复性小于3%。测试结果具有良好的精度和稳定性,满足检修规程和检修工艺要求。     

大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥地震易损性分析EI北大核心CSCD

为了探究完善钢管混凝土劲性骨架拱桥的地震损伤评估方法,以一座上承式高速铁路劲性骨架拱桥为工程实例,开展同种桥型的地震易损性研究。首先,基于OpenSEES平台建立拱桥的非线性数值模型;然后,通过非线性动力时程分析及增量动力分析对主拱肋子构件、交界墩及拱上立柱的地震损伤进行评估;最后,引入两种Copula函数建立串联体系下主拱肋构件系统的易损性曲线,并将其与子构件及基于第一可靠度原理的系统易损性进行对比。结果表明:在三向地震动作用下,主拱肋外包混凝土的损伤概率与损伤程度均明显大于钢管混凝土,且后者的易损位置将随着地面峰值加速度的增大而发生从跨中向拱脚的改变;主拱肋系统的易损性更偏向于外包混凝土,L/4拱肋截面的损伤概率最大;交界墩与拱上立柱的保护层混凝土的易损性水平显著高于纵向钢筋和核心混凝土,位于L/4拱肋位置的立柱损伤概率最大。抗震设计时应重点考虑对易损部位采取加强的设防措施。