从发动机新技术和车身新材料的使用实现汽车节能

随着汽车作为日常交通工具的普及,全球因汽车所消耗的石油越来越多,石油作为不可再生能源,剩余量越来越少。而在目前各种新能源汽车还处于摸索阶段的形势下,新能源汽车无法短时间内替代汽油车或柴油车。因此,在汽油车或柴油车上采用各种节能技术降低能耗是目前最可行的方法。从发动机新技术、车身新材料的使用等方面论述目前及将来汽车节能技术的发展方向。     

EGR/生物柴油燃烧过程数值模拟研究

利用CFD耦合化学动力学机理建立柴油机生物柴油燃烧化学反应动力学模型,研究了EGR对生物柴油燃烧和排放特性的影响,结果表明:随着EGR率的增加,着火时刻逐步滞后,缸内平均温度峰值下降,缸内平均压力峰值先升高后降低。在高当量比(0.6)和高EGR率时,EGR对生物柴油燃烧的影响程度变大。EGR率为55%时,对于当量比为0.43的工况,NOx排放降低了91%;当量比为0.6的工况,NOx排放降低了98.3%。Soot生成量随EGR率增加快速增加。增加当量比,EGR对Soot的影响加剧。     

5S制度在高职院校实训室的应用

基于目前高职院校实训室管理存在的各种问题,提出将5S管理模式运用于高职院校实训室管理的观点。5S管理模式目前已被企业广泛运用,针对高职院校进行适应及调整后,很好地解决在实训室管理上存在的问题,因此该方法值得在高职院校中进行推广。     

基于模糊控制的自动离合器起步控制研究

对微型汽车自动离合器起步控制进行了研究,根据汽车起步时机械式离合器接合的工作状况,选择模糊控制技术对自动离合器起步控制,利用MATLAB/SIMULINK软件搭建自动离合器主要的起步仿真模型,并选取慢、正常、急起步和15°坡道正常起步的4种起步工况进行台架试验。试验结果表明,模糊控制技术可以实现对自动离合器的控制,实现车辆的顺利起步。另外,自动离合器的装车试验也证明均能按照驾驶员的旨意完成起步控制,实现车辆顺利起步。